キャデラック、コルトン・ハータの2026年F1テストプログラム詳細を公開

インディカー最年少優勝記録を持つコルトン・ハータが、2026年からキャデラックのテスト兼開発ドライバーとして加わり、潜在的なフォーミュラ1シートへの直接的、かつリスクを伴う道を歩むことになります。この動きは、キャデラックが将来のF1プログラムにアメリカ人ドライバーを組み込むという強い意図を示しています。

なぜ重要なのか

キャデラックは、F1チームのために高水準なアメリカ人ドライバーを公募してきました。ハータの起用はこの目標に応えるものですが、FIAスーパーライセンスポイントの獲得や新しい環境での実力証明など、重要な課題が伴います。F1シートが保証されていないにもかかわらずこの道を選んだ彼のコミットメントは、彼の強い野心とキャデラックの潜在能力への信頼を浮き彫りにします。

全体像

• キャデラックの追求: キャデラックは、十分なスーパーライセンスポイントを持つ有資格のアメリカ人ドライバーを見つけるのに苦労していました。ハータのテスト兼開発ドライバーとしての参加は、この状況に対する戦略的な解決策です。
• ハータのリスク: アンドレッティ/キャデラックのパートナーシップのキーパーソンであるタウリス氏によると、ハータは2027年のF1シートが保証されていない中でインディカーを離れてF2プログラムに進むという「大きなリスク」を冒しています。彼は自分の居場所を勝ち取る必要があります。
• F2での育成: ハータはF2でレースに出場し、ピレリタイヤや主にヨーロッパのF1カレンダーのサーキットに慣れる機会を得ます。これらは潜在的なF1デビューにとって非常に重要であると見なされます。
• 過去のF1への憧れ: ハータは以前、アンドレッティがザウバー買収を試みた際にF1の機会に近づいたことがあります。シミュレーターテストでは、当時の既存のF1ドライバーよりも速い速度を示し、レッドブルの関心をも引きつけました。

次の展開

ハータのF2でのパフォーマンスは厳しく監視されるでしょう。なぜなら、それが2027年にキャデラックのフルタイムF1ドライブのチャンスに直接影響するからです。この期間は、彼がフォーミュラ1のエリートの中に属することを証明するために極めて重要となるでしょう。