キャデラック、ペレスを起用し2026年F1マシンのシェイクダウンをシルバーストンで実施

キャデラックが公式にフォーミュラ1で初めて車輪を回し、セルジオ・ペレスが2026年型マシンをドライブしてシルバーストンでシェイクダウンを実施しました。2026年にグリッドに参加予定のアメリカンチームは、フェラーリエンジンを搭載したマシンをチームメイトのバルテリ・ボッタス、リザーブドライバーの周冠宇（グァンユー・ジョウ）と共に、撮影デーを活用して走行させました。

なぜ重要なのか:

この節目は、キャデラックが11番目のチームとしてのデビューに向けて予定通り進行中であることを確認させるものです。実績あるドライバーラインアップとフェラーリのパワーユニットを背景にした今回のシェイクダウンは、行政的な障壁から実際のトラック上でのパフォーマンス段階への移行を示しており、既存の強豪チームに対する競争力への期待を高めています。

詳細:

• トラックアクション: シルバーストンでの撮影デー中、セルジオ・ペレスが主たるドライバーとしてステアリングを握りました。このメキシコ人ドライバーは、走行を完了し商業的な契約のためメキシコに戻る前に、その週の初めに技術ブリーフィングのためチーム拠点を訪問していました。
• パワーユニットの音: このセッションは、キャデラックとフェラーリの提携関係による初の公的な聴覚的証拠を提供しました。チームが共有した映像は、チームのパフォーマンスパッケージの重要な構成要素となるエンジン音を事前に垣間見せるものでした。
• 秘密厳守モード: 来月のスーパーボウルで予定されている公式カラーロリバリー公開を前に、セキュリティは極めて厳重でした。関係者によると、情報漏洩を防ぐためチーム関係者が携帯電話のカメラにステッカーを貼ったとのことですが、一部の遠距離から撮影されたガレージの画像がソーシャルメディアに流出してしまいました。
• 技術的課題: チームは早朝にマシンの始動に困難をきたし、シルバーストンの厳しい天候にも対処しなければなりませんでした。それにも関わらず、マシンは撮影デー規定（レース用タイヤとは異なるピレリのデモタイヤを使用した200kmに制限）の下、周回を完了しました。
• 新規参入チームの状況: キャデラックは、最近バルセロナ・カタルーニャサーキットで同様のシェイクダウンを完了したアウディに続き、両新規メーカーが新規制を前に操業を拡大していることを示しています。

今後の展開:

マシンの完全なビジュアル公開は来月のスーパーボウルで予定されており、バーレーンでのシーズン前テスト前に期待感を高めています。キャデラックとアウディの両方がトラック上で活動を開始したことで、2026年のグリッド拡張は次第に現実のものとなりつつあります。