オスカー・ピアストリ、2025年チャンピオンシップ失速の背景にある複合的要因

オスカー・ピアストリはザントフォールトでの圧倒的な7勝目を挙げ、チームメイトのランド・ノリスに34ポイントの差をつけて首位を独走。初のワールドチャンピオンが目前に迫っているかに見えました。しかし、このオーストラリア人ドライバーは残り9戦で一度も勝利を挙げることができず、最終的にはノリスとマックス・フェルスタッペンに抜かれ、ランキング3位でシーズンを終えることとなりました。

なぜ重要なのか:

ピアストリの劇的な失速は、F1チャンピオンシップ争いが要求する、容赦ない精神的・技術的負荷を浮き彫りにするケーススタディです。シーズン序盤には並外れた冷静さを見せたにもかかわらず、シーズン後半に露呈した弱点が、チャンピオンシップの勢いを完全にノリス側に移行させてしまいました。

詳細:

• 技術的なミスマッチ: マクラーレンチーム代表のアンドレア・ステラは、サーキット特性を指摘し、ピアストリがシーズン後半のカレンダーを悩ませた低グリップ条件に特に苦しんだと説明しました。
• ドライビングスタイル: アルピンの元幹部、マルシン・ブドコフスキは、ドライバーのスタイルとマシン挙動の相互関係を強調。シーズン後半のマシンの進化が、ピアストリよりもノリスのスタイルにより適していた可能性を示唆しました。
• 精神的なスタミナ: ブドコフスキは精神的な疲労の可能性にも言及しました。ピアストリは序盤はプレッシャーに影響されないように見えましたが、バクーでの不振な予選セッションやレース中のクラッシュといった、本来なら見られないエラーは、自信の減退を示唆していました。
• バクー、転換点: ピアストリは、モンツァでの物議を醸したチームオーダーが、バクーに向かう自身の心を乱したと認めました。それにFP1のエンジントラブルと新しいC6タイヤの扱いにくさが重なり、不足を補おうとオーバードライブに走ってしまったと述べています。
• 累積効果: ピアストリはこの状況を「結局は積み重なっていった多くの小さなこと」と表現し、シーズン最終盤で決定的にフォームを落としてしまったと語りました。

今後の展開:

シーズン後半のチームオーダーによる摩擦にもかかわらず、マクラーレンCEOのザック・ブラウンは、来季も両ドライバーがチャンピオンシップを争う「平等な機会」を得ると確認。激しいチーム内戦争の舞台が再び設定されることとなりました。