ブラウン、ヒュルケンベルグへのUS GPスプリント接触非難を撤回

マクラーレンのCEO、ザック・ブラウン氏は、US GPスプリントレースでのターン1での多重クラッシュの原因として当初ニコ・ヒュルケンベルグを非難し、「アマチュアのような運転」と酷評しました。しかし、事故映像を確認した後、ブラウン氏は自身の発言を撤回し、スチュワードによる「レーシングインシデント」との判断に沿う形となりました。ヒュルケンベルグは一貫して、自身には回避する余地がなかったと主張しており、ブラウン氏の考えの変化を歓迎しています。

なぜ重要か:

ザック・ブラウン氏が迅速かつ公に非難を撤回したことは、特に高リスクが伴うF1でよく見られる激しいプレッシャーと即時反応を浮き彫りにします。また、正確な結論を形成し、チームとドライバー間の不要な摩擦を防ぐ上で、レース後のレビューがいかに重要であるかも強調しています。

詳細:

• 当初の非難: スプリント直後、ブラウン氏は「スカイ・スポーツF1」に対し、「ひどかった。我々のドライバーどちらにも責任はない。アマチュアのような運転だ…明らかにニコがオスカーに突っ込み、彼はそこにいるべきではなかった」と不満を表明しました。
• レビューと撤回: 数時間後、映像を確認したブラウン氏は、「見直した結果、考えを変えた。ニコのせいにはできない…ニコのせいではないと思う」と認めました。
• スチュワードの裁定: ターン1での多重クラッシュは、スチュワードによって公式にレーシングインシデントと判断され、特定のドライバーの過失は問われませんでした。
• ヒュルケンベルグの主張: ニコ・ヒュルケンベルグは、回避する余地がなかったと主張し、「我々は皆、当然レースをしていた。フェルナンド（アロンソ）がイン側を取ろうとしていたが、彼が飛び込んでくるのは分かっていたものの、正確な位置は把握できていなかった…そしてオスカーが非常に突然、攻撃的にイン側に寄ってきた」と説明しました。
• ヒュルケンベルグの反応: ブラウン氏の非難撤回を聞いたヒュルケンベルグは、笑顔で「よかった。これで皆意見が一致したということだ。それでも、車は強かったし、あれで走りきれていればポイントを獲得できたはずなので、残念で悔しい」と語りました。

行間の意味:

この出来事は、チーム代表者たちの間でも、F1を特徴づける剥き出しの感情と競争心を明らかにしています。ブラウン氏の当初の率直な非難が、驚くほど迅速かつ公に撤回されたことは、このスポーツの激しさと、過ちを認めるという称賛に値する姿勢の両方を示しています。ヒュルケンベルグにとっては、ポイント獲得の機会を逃したにもかかわらず、ブラウン氏とスチュワードからの正当化は、ある程度の満足感を与え、彼のプロフェッショナルな評価を強化するものです。

今後:

スプリントでのクラッシュの直接的な余波は解決しましたが、焦点はすぐに日曜日の決勝レースへと移りました。マクラーレンとザウバーは、両チームとも自らのペースを活かし、さらなる序盤のインシデントを避けることを目指すでしょう。ヒュルケンベルグにとっては、グランプリでの力強いパフォーマンスが、スプリントで失ったポイントを真に過去のものとするために不可欠となります。