ブラジルGP、スプリントでのクラッシュ受け3コーナーの縁石を変更、雨予報で安全対策を強化

ブラジルGP、スプリントでのクラッシュ受け3コーナーの縁石を変更、雨予報で安全対策を強化

ブラジルGPの主催者は、日曜日に予報されている雨を前に、スプリントレースで発生したクラッシュの再発を防ぐため、3コーナーの縁石に小さくも重要な変更を加えました。この先制的な措置は、決勝レースでの同様のインシデントを防ぐことを目的としています。

なぜ重要か：

• ドライバーの安全とレースの完全性は最優先事項です。3コーナーの縁石の問題は、特にウェットコンディションにおいて、わずかなトラックコンディションがどのように重大なインシデントにつながり、レース結果やチャンピオンシップポイントに影響を与えるかを浮き彫りにしています。
• 主催者による迅速な対応は、F1の高い基準を維持するために不可欠な、ドライバーの安全と公正な競争へのコミットメントを示しています。

詳細：

• スプリントでのインシデント: 土曜日の24周のスプリントレースで3位を走行していたオスカー・ピアストリ（Oscar Piastri）は、6周目に3コーナーでクラッシュしリタイアしました。ニコ・ヒュルケンベルグ（Nico Hulkenberg）とフランコ・コラピント（Franco Colapinto）も、わずか数秒のうちに同じコーナーでクラッシュしました。
• ドライバーの声: ピアストリは、縁石から跳ね返った水がクラッシュの一因になったことを認め、「前を走る車と同じラインを取ったが、残念ながら結果ははるかに大きかった」と述べました。
• 根本原因: キミ・アントネッリ（Kimi Antonelli）はメルセデスに対し、「ノリスが縁石に乗り、多くの水が（レーシング）ラインに跳ねた」と報告しており、縁石のデザインが水をレーシングサーフェスに運び込み、問題を悪化させた可能性を示唆しています。
• 主催者の対応: 日曜日に追加の雨が予報されたため、ブラジルGPの主催者は迅速に対応しました。トラック作業員たちは、3コーナーの縁石に仮設の排水路を切り込みました。
• 意図された効果: 『The Race』によると、この変更は、縁石に集まった水がトラックから排水され、この重要なコーナーでの水たまりの形成を防ぐことを目的としています。

今後の展望：

• 縁石の変更の効果は、日曜日の決勝レースで、特に日曜日の朝のように予報通りの激しい雨が降る場合に、注意深く検証されるでしょう。
• このインシデントとその後の対応は、トラックコンディションに関わらず、すべてのドライバーが3コーナーで注意を払う必要があることを改めて示しています。FIAはレースについて「南からくる霧雨/小雨の確率が中程度」と報告していますが、日曜日の朝の豪雨で見たように、インテルラゴスでは状況は急速に変化する可能性があります。