マクラーレンのグリップ課題に直面するピアストリ、その『光速』の適応力

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、サンパウロGP予選でオスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスに遅れをとったことについて説明しました。ステラは、ピアストリの本来の速さは明らかであるものの、インテルラゴスの特異な低グリップコンディションでは、ノリスが既に習得している特別なドライビングテクニックが必要であり、ピアストリはまだそれを体に染み込ませるプロセスにあると述べました。

なぜ重要か:

最近の低グリップレースでのピアストリとノリスのパフォーマンス差は、将来有望なルーキーにとって重要な学習曲線を示しています。マクラーレンがフロント争いを続ける中で、両ドライバーの一貫したパフォーマンスは、チャンピオンシップポイントを最大化し、ライバルに挑むために不可欠です。特に、グリップの低い様々なトラックコンディションへの適応力は、エリートF1ドライバーの資質となります。

詳細:

• 予選での差: ピアストリはサンパウロ予選でノリスに0.375秒差をつけられ、これはアメリカGPやメキシコGPで見られたパフォーマンス低下と同様です。
• スプリントレースでのインシデント: ピアストリは、インターラゴスでのスプリントレースで濡れた縁石にタイヤを落としてクラッシュしており、難しいコンディションへの初期の苦戦を示唆しました。
• 当初の競争力: ステラは、金曜日のピアストリの初期ペースとマシンに対するフィードバックは力強く、潜在的な速さがあることを示唆したと指摘しました。
• 低グリップコンディション: 土曜日の予選中に路面グリップが著しく低下したことが主な要因として特定され、クリーンなラップをまとめ上げることをより困難にしました。
• 特有のテクニック: ステラは、これらのコンディションがオースティンやメキシコで必要とされたものと同様の、特定のドライビングテクニックを要求したと説明しました。ノリスはこのテクニックをより自然に体得しており、マシンがスライドしている状況でも最大限に活かすことができています。
• ピアストリの学習プロセス: 「オスカーはこのテクニックを学び、体に染み込ませている途中ですが、完全に自然に引き出すまでにはもう少し時間がかかるかもしれません」とステラは述べました。彼は、風によるグリップレベルの不確実性が問題をさらに複雑にしたと強調しました。
• ノリスの適応力: ノリス自身もQ3の最初の試走で影響を受けたようですが、低グリップ領域においてはより自然な適応能力を示しました。
• 繰り返されるテーマ: 過去3戦は一貫して低グリップコンディションに見舞われており、ドライバーはブレーキングやトラクションのためにタイヤ性能だけに頼るのではなく、スライドするマシンを管理する必要があります。

今後の展望:

最近の課題にもかかわらず、ステラはピアストリの急速な進化に楽観的です。「オスカーは光速で学んでいくことを我々は知っていますし、オスカーが非常に力強いレースをすると期待しています。」ピアストリがこれらの特有の低グリップテクニックを迅速に習得し、ノリスとのパフォーマンス差を縮め、マクラーレンのコンストラクターズ・チャンピオンシップへの野望に継続的に貢献することが期待されます。