ベアマン、ハースのモンツァ・アップグレードを「劇的な変化」と絶賛

ハースはモンツァに到着し、現状を打破するための強力な一撃を必要としていました。オリバー・ベアマンは、2026年シーズン最大規模のアップグレードパッケージによって、チームがまさにそれを手に入れたと考えています。大幅に刷新されたVF-26は金曜日の走行から即座に競争力を発揮し、ベアマンはFP2で8位を記録。新しいシャシーとボディワークが確かな前進をもたらしたと確信しています。

Why it matters:

ハースは6戦連続でポイント獲得できず、コンストラクターズランキングは7位まで後退しています。ベアマン選手も5月のカナダGP以来、ポイント圏外が続いています。今回のアップグレードは、この低迷を脱し中団グループへの復帰をかけた極めて重要な挑戦です。チームが切実に進歩の兆しを求めていた中、金曜日の走行でその手応えを掴みました。

The details:

• ベアマン選手は、マシンのフィーリングが「夜と昼ほど違う（劇的に変わった）」と述べ、3〜4月以来最高の金曜日になったと評価しました。
• スリップストリームの恩恵はあったものの、「マシンがより予測可能になった」と、根本的な信頼感が増したことを強調しています。
• この安定性は、ザンヴォールトよりもダウンフォースを抑えるモンツァの低ダウンフォース・コーナーにおいて、非常に重要な要素となります。
• オコンの苦戦: エステバン・オコン選手は、トラフィックや右リアコーナーの問題によりFP2で18位に沈みました。また、フェラーリのアップグレード済みパワーユニットを搭載していなかったことも要因となりました。
• チームの見解: ホーギー・ニッド・カーエンジニアリング責任者は、オコン選手のペース不足は状況的な要因であり、新パッケージの性能を反映したものではないと考えています。
• ベアマン選手は、重要なタイミングで成果を上げたチームの遂行能力に「心から誇りに思う」と称賛しました。

What's next:

真価が問われるのは予選と決勝ですが、ハースは久々に明確な勢いを取り戻しました。ベアマン選手の言葉通りであれば、VF-26は中団争いに返り咲く準備が整ったと言えるでしょう。