文書25 - 予選SC2-SC1タイム
違反・裁定通知・手続き
日付: 2025年10月25日 時刻: 16:40
概要
この文書は、スチュワードが全チームおよび関係者に発行したもので、予選中にセーフティカーライン間の時間制限を超過した複数のドライバーに関する調査について詳述しています。
事象の詳細
セッション: 予選 事実: 以下の車両がセーフティカーライン間の1分36秒0の制限時間を超過しました。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 競技者 | 時刻 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 15:09:05 | L5 (Q1) |
| 2 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ステークF1チーム・キックザウバー | 15:09:29 | L5 (Q1) |
| 3 | 22 | 角田裕毅 | オラクル・レッドブル・レーシング | 15:17:35 | L7 (Q1) |
| 4 | 55 | カルロス・サインツ | アトラシアン・ウィリアムズ・レーシング | 15:19:02 | L7 (Q1) |
| 5 | 5 | ガブリエル・ボルトレート | ステークF1チーム・キックザウバー | 15:19:22 | L10 (Q1) |
違反の疑い: FIAフォーミュラ1スポーツ規定第33.4条およびFIA国際スポーツ規約第12.2.1 i)条の違反（レースディレクターのイベントノート、項目1、文書20の不遵守）。
決定と理由
決定: さらなる措置なし。
理由:
スチュワードは、以下の利用可能なデータを徹底的にレビューしました。
- マーシャリング/位置データ
- タイミングデータ
- オンボードカメラ
- CCTVカメラ
このレビューに基づき、スチュワードは以下のことを決定しました。
- 関係する全てのドライバーは、サーキットの大部分で1分36秒0の制限を下回るために必要な速度を維持していました。
- ドライバーは他のドライバーの妨げにならないように適切な行動を取りました。
- ドライバーは他のドライバーが通過できるように十分に減速し、明確なトラックを確保しました。
- スチュワードは、ドライバーが「不必要に遅く」走行したわけではなく、適切な措置を講じた結果として最大時間を超過したと結論付けました。したがって、さらなる措置は不要です。
競技者への注意
競技者は、FIA国際スポーツ規約第15条およびFIA司法・懲戒規則第4章に従い、適用される時間制限内でスチュワードの特定の決定に対して上訴する権利があることを改めて通知します。スチュワードの決定はFIAから独立しており、関連する規則、ガイドライン、および提示された証拠のみに基づいています。
スチュワード:
- ゲルト・エンザー
- マシュー・セリー
- ナタリー・コルシミット
- ペドロ・ラミー
- アルフォンソ・オロス・トリゲロス