文書14 - 違反 - ターン9での車両36による車両89妨害

宛先: オラクル・レッドブル・レーシング チームマネージャー 差出人: 競技委員 日付: 2025年10月24日 時刻: 15:21

インシデントの概要

競技委員は、レースディレクターからの報告書（文書11および12）を受領し、ドライバーおよびチーム代表者からの聴取を行った結果、車両36に関わる以下の事項を決定しました。

裁定の理由

1. 検討された証拠: 競技委員は、車両36のドライバー（アーヴィッド・リンドブラッド）と車両89のドライバー（パトリシオ・オワード）、チーム代表者からの聴取を行い、ビデオ、チーム無線、タイミングデータを検討しました。
2. インシデントの説明: 練習走行1中、車両89（パトリシオ・オワード）がファストラップを走行中に、より低速で走行していた車両36（アーヴィッド・リンドブラッド）に接近しました。車両36のチームは当初、車両89が接近していることを警告しましたが、その後、車両89が減速していると誤って伝えました。この誤った伝達は、セッション中に断続的なGPSデータフィードがあったためとされています。
3. 結果: ターン9で、車両89はレーシングラインからわずかに外れていた車両36との接触を避けるため、ランオフエリアに進入せざるを得ませんでした。車両89は損傷なく走行を続けることができました。
4. ドライバーとチームの合意: 両ドライバーは、車両36のチームが正確な指示を出さず、車両36がより速い車両の安全な追い越しを容易にするために異なるラインを選択できたはずであることに同意しました。ドライバー89は、いかなる時も危険を感じず、車両を完全にコントロールしていたと述べました。
5. 競技委員の結論: スポーツ上の結果がなく、ドライバー89の声明にもかかわらず、車両36の行動は不必要な妨害であり、客観的に潜在的に危険であると判断されました。したがって、ドライバーとチームの両方に警告が発せられました。

競技委員

• ゲルト・エンサー
• ナタリー・コルズミット
• アルフォンソ・オロス・トリゲロス
• マシュー・セリー
• ペドロ・ラミー

---

注記: 競技者は、FIA国際スポーツ規約第15条およびFIA司法および懲戒規約第4章に従い、競技委員の特定の決定に対して控訴する権利を有します。