文書1 - イベントノート - ピレリプレビュー

FIAフォーミュラ1レースディレクターのルイ・マルケスによって発行されたこの文書は、2025年10月3日から5日に開催される2025年シンガポールグランプリのタイヤ規定を概説しています。これはF1競技規定のFIA第30.5条a)に合意しています。

イベント詳細

• グランプリ: 2025年シンガポールグランプリ
• 日程: 2025年10月3日 - 5日
• 文書バージョン: 2, Issue A
• 発行日: 2025年10月1日
• 発行時間: 14:05

タイヤコンパウンドの選択

義務付けられたレースタイヤ

• C3
• C4

Q3タイヤ

• C5

規定：空気圧とキャンバー

最小開始空気圧

予想される安定走行空気圧

• フロント: ≥23.5 psi
• リア: ≥21.5 psi

キャンバー制限

• フロント: -3.25°
• リア: -2.00°

冷間空気圧冷却曲線

このセクションには、タイヤ温度と空気圧の関係を示すグラフと、以下の式が含まれています。

• Pfront = (T - 70) * 0.115 + Pstartf
• Prear = (T - 70) * 0.109 + Pstartr

ここで：

• Pstartf: フロントアクスルの最小開始空気圧 [psi]
• Pstartr: リアアクスルの最小開始空気圧 [psi]
• T: タイヤ温度 [°C]

最大加熱時間と温度 (トレッドとサイドウォール)

注記:

• 温度はタイヤのトレッドおよびサイドウォールの温度を指し、ブランケットまたはコントローラーの設定温度ではありません。
• タイヤは、使用するセッションの前にのみ加熱することができます。
• 温度はイベント中常に適用されます。

タイヤに関する注意

• 元々割り当てられた位置からタイヤを交換することは許可されていません。
• タイヤに大きな変形や強い衝撃を与えないでください。
• 装着されたタイヤを10°C未満の気温および/または過度の紫外線にさらさないでください。
• TD003に従い、レースウィークエンド中に改訂された規定が発行される場合があります。
• 日曜日の朝のイベントでタイヤを装着する締め切り時間：レース開始の4時間前。
• 加熱時間の温度制限は、TD003で詳述されているIRガンで測定された実際のタイヤ表面温度に適用されます。
• 各温度範囲のブランケット加熱時間は、ブランケット制御ユニットが対応する間隔内で目標温度に達するように設定された瞬間からカウントされます。
• 冷間空気圧冷却曲線の温度制限は、TD003で詳述されている5つのTPMSスポットの平均に適用されます。

一般的な注意

チームは、イベント中に以下の項目がFIAのチェック対象となることをご留意ください。

• 開始空気圧
• 冷間空気圧 (冷間空気圧冷却曲線に従う)
• 再加熱空気圧
• EOSキャンバー
• ブランケット内の最大タイヤ温度と時間
• タイヤ交換