文書35 - 違反 - 車両10 - パルクフェルメ中の変更

違反・裁定技術検査

宛先: BWTアルピーヌ・フォーミュラ1チーム チームマネージャー 差出人: 競技委員 日付: 2025年9月7日 時間: 13:18

案件の概要

競技委員は技術代表（文書33）から車両10（ピエール・ガスリー）に関する報告書を受領し、以下の事項を決定しました。

  • ドライバー: 10 - ピエール・ガスリー
  • 競技者: BWTアルピーヌ・フォーミュラ1チーム
  • セッション: 予選
  • インシデント発生時間: 11:40

事実

  1. チームは予選セッションのチェッカーフラッグ後2時間以内に車両10を覆いませんでした。
  2. 以下のパワーユニット（PU）要素が、パルクフェルメ中にFIA技術代表の承認なしに使用および交換されました。
    • 5基目の内燃機関（ICE）
    • 5基目のターボチャージャー（TC）
    • 5基目のモータージェネレーターユニット - 熱（MGU-H）
    • 5基目のモータージェネレーターユニット - 運動（MGU-K）
    • 7基目のエンジン排気システム（EX）

違反

FIAフォーミュラ1スポーツ規定第28.2条、第40.3条、第40.6条、および第40.9条に違反。

決定

車両10はレースをピットレーンから開始することが義務付けられます。

罰則の理由

  • 第28.3条: この条項に従い罰則が科せられます。
  • エンジン排気システム（EX）: 使用された7基目のEXは、2025年チャンピオンシップシーズンに許可されている8基の排気システムのうちの1つであり、第28.2条に適合しています。
  • その他のパワーユニット要素: その他の追加要素（ICE、TC、MGU-H、MGU-K）の使用は、それぞれ10グリッド降格の罰則となり、合計で40グリッド降格となります。
  • ピットレーンスタートの正当化:
    • 第42.3 d)条では、累積グリッドポジションペナルティが15を超えたドライバーはグリッドの最後尾からスタートしなければならないと規定されています。
    • しかし、FIA技術代表の承認なしにPU要素が交換されたこと（第40.3条違反）と、予選後2時間以内に車両を覆わなかったこと（第40.6条違反）により、FIAフォーミュラ1スポーツ規定第40.9 a)条に従い、ピットレーンスタートが正当化されます。

控訴の権利

競技者は、FIA国際スポーツ規約第15条およびFIA司法・懲戒規則第4章に従い、適用される時間制限内に競技委員の特定の決定に対して控訴する権利を有します。

競技委員

  • フェリックス・ホルター
  • マチュー・レムリー
  • デレク・ワーウィック
  • ヴァレリオ・ブリッツォラーリ

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