文書33 - パルクフェルメに関する問題、パート2
技術代表の報告：パルクフェルメに関する問題、パート2
日付： 2025年9月7日 差出人： FIAフォーミュラ1技術代表（ジョー・バウアー） 宛先： 競技審判員
この報告書は、ドライバーが行った複数のパワーユニット（PU）コンポーネントの変更について詳述しており、これらは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
1. 内燃機関（ICE）の変更
以下のドライバーは新しいICEを使用しますが、これはシーズンに許可されている4基を超過する5基目のユニットです。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたICE |
|---|---|---|---|
| 10 | アルピーヌ・ルノー | ピエール・ガスリー | 4 |
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 4 |
これは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
2. ターボチャージャー（TC）の変更
以下のドライバーは新しいターボチャージャーを使用しますが、これはシーズンに許可されている4基を超過する5基目のユニットです。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたTC |
|---|---|---|---|
| 10 | アルピーヌ・ルノー | ピエール・ガスリー | 4 |
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 4 |
これは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
3. モータージェネレーターユニット-ヒート（MGU-H）の変更
以下のドライバーは新しいMGU-Hを使用しますが、これはシーズンに許可されている4基を超過する5基目のユニットです。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたMGU-H |
|---|---|---|---|
| 10 | アルピーヌ・ルノー | ピエール・ガスリー | 4 |
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 4 |
これは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
4. モータージェネレーターユニット-キネティック（MGU-K）の変更
以下のドライバーは新しいMGU-Kを使用しますが、これはシーズンに許可されている4基を超過する5基目のユニットです。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたMGU-K |
|---|---|---|---|
| 10 | アルピーヌ・ルノー | ピエール・ガスリー | 4 |
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 4 |
これは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
5. エネルギー貯蔵（ES）の変更
以下のドライバーは新しいESを使用しますが、これはシーズンに許可されている2基を超過する3基目のユニットです。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたES |
|---|---|---|---|
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 2 |
これは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
6. 制御電子機器（CE）の変更
以下のドライバーは新しいCEを使用しますが、これはシーズンに許可されている2基を超過する3基目のユニットです。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたCE |
|---|---|---|---|
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 2 |
これは2025年フォーミュラ1競技規定第28.2条に適合していません。
7. 排気システム（EX）の変更
以下のドライバーは新しい排気システムを使用しますが、これはシーズンに許可されている8基以内である1基目のユニットです。ただし、これらの変更はFIA技術代表の承認なしに行われました。
| 番号 | 車両 | ドライバー | 以前に使用されたEX |
|---|---|---|---|
| 10 | アルピーヌ・ルノー | ピエール・ガスリー | 6 |
| 06 | レーシング・ブルズ・ホンダRBPT | アイザック・ハジャー | 6 |
この文書に記載されているすべてのPU要素は、FIA技術代表の承認なしに交換されました。したがって、車両番号10および06は、2025年フォーミュラ1競技規定第40.9条a)に基づき、ピットレーンからレースを開始する必要があります。
この件は競技審判員の審議に付託されます。