文書56 - フリープラクティス3および予選車検

技術検査

2026 メキシコシティグランプリ - 文書56

テクニカルデリゲート レポート

フリープラクティス3（P3）中

すべての車両について以下の点検が実施されました：

  • タイヤの初期空気圧および燃料圧力
  • エンジン冷却システムの記録圧力および高回転リミットバンド
  • 燃料流量計のキャリブレーションチェックサム
  • 瞬間および部分負荷の燃料エネルギー流量
  • 燃料およびプレナム温度
  • エンジン吸気空気圧および最大ターボチャージャー速度
  • PUおよびMGU-Kの減速率
  • オントラックESの充電状態（SoC）制限およびERS再充電制限
  • 最大MGU-Kパワー制限および速度
  • トルクコーディネーターの要求値およびトルクコントロール
  • SECUカスタムソフトウェアバージョン
  • フロントおよびリアウィングアジャスターシステムの最大移行時間

予選セッション前

  • ギア比: 残りの競技で使用されるギア比が、FIAテクニカルデリゲートに申告されたギア比と一致していることが確認されました。
  • ブレーキディスク: 予選に参加した全車両のブレーキディスクの厚さが点検されました。

予選セッション中および終了後

  • 重量および配分: 複数の車両の重量測定および重量配分の確認が行われました。
  • 空力・車体パーツ点検: 特定の車両（例：車番43、01、12、41など）に対し、フロア、ノーズ、シャシー、ロールフープ、ミラー、サイドポッド、エンジンカバー、テール、前後ウィング等の詳細な点検が実施されました。
  • パワーユニットおよびシステム: 燃料圧力、冷却システム圧力、回転数制限、燃料流量、温度、吸気圧、ターボ速度、パワー削減率、ES充電状態、ERS再充電制限、MGU-Kパワー制限、トルクセンサー、後輪ブレーキ圧力制御、ステアリングホイール、TPMSカバレッジ、タイヤ空気圧などが点検されました。

予選で使用されたSECUソフトウェアバージョン

チームFIA標準ECUシステムバージョン
マクラーレン・マスターカードF1チームSR1843 + BE62
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チームSR1843 + BE60
オラクル・レッドブル・レーシングSR1843 + BE62
スクーデリア・フェラーリHPSR1842 + BE60
アトラシアン・ウィリアムズ・レーシングSR1843 + BE60
ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チームSR1843 + BE60
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームSR1843 + BE62
TGRハースF1チームSR1842 + BE60
アウディ・レボルトF1チームSR1843 + B137
BWTアルピン・フォーミュラワン・チームSR1843 + B134
キャデラック・フォーミュラ1チームSR1842 + BE60

結論: 上記のすべての項目は、2026年FIAフォーミュラ1テクニカルレギュレーションに適合していることが確認されました。

ジョー・バウアー FIAフォーミュラ1テクニカルデリゲート

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