文書50 - 決定 - 予選SC2-SC1区間タイム
違反・裁定
2026 メキシコシティグランプリ - 文書50
決定 - 予選SC2-SC1区間タイム
スチュワードは、予選中にセーフティーカーライン間で1:38.0の制限時間を超過した車両に関するレースディレクターからの報告を受理し、審議しました。
対象ドライバー
| No. | ドライバー | コンストラクター | 時刻 | ラップタイム |
|---|---|---|---|---|
| 5 | ガブリエル・ボルトレート | アウディ・レボルトF1チーム | 15:04:57 | L4 (Q1) |
| 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック・フォーミュラ1チーム | 15:05:40 | L4 (Q1) |
| 44 | ルイス・ハミルトン | スクーデリア・フェラーリHP | 15:18:54 | L5 (Q1) |
| 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック・フォーミュラ1チーム | 15:25:38 | L10 (Q1) |
| 6 | アイザック・ハジャー | オラクル・レッドブル・レーシング | 16:08:55 | L21 (Q3) |
違反容疑
- 規定: FIA F1規則 第B1.8.5条およびFIA国際スポーツ規則 第12.2.1.i条（レースディレクター競技ノート文書8の項目1違反）
裁定
- 処分: おとがめなし（追加措置なし）
理由
スチュワードはマーシャリング/ポジショニングデータおよびタイミングデータを徹底的に審査しました。対象となったすべてのドライバーは、サーキットの大部分において1:38.0を下回るために必要な速度を維持、あるいはそれ以上で走行していました。しかし、いずれの場合においても、他のドライバーの妨害を防ぐための適切な行動を取り、他のドライバーにクリアなトラックを譲るために大幅に減速していたことが判明しました。したがって、スチュワードは、対象となったドライバーたちは「不必要に低速で」走行したわけではなく、適切な措置を取った結果として最大時間を超過したと判断し、これ以上の措置を取らないこととします。