文書34: 違反 - 車両30<br><br>イベント: 2026年 メキシコシティ・グランプリ<br>セッション: フリー走行2<br>日付: 2026年10月30日<br>時間: 20:52<br><br>## インシデント詳細<br>- ドライバー: リアム・ローソン (車両30)<br>- チーム: ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズF1チーム<br>- 関連車両: 車両3 (マックス・フェルスタッペン)<br>- 事実: 車両3と車両30がターン12の進入からターン14のエイペックスにかけて一連の動きを行った。<br>- 違反: FIA国際スポーツコード付則L章第4条第2項e)の違反。<br><br>## 裁定<br>> - ドライバーが参加する次回のレースで1グリッド降格。<br>> - ペナルティポイント1点の加算（12ヶ月間で合計4点）。<br><br>## 理由<br>- スチュワートは車両3のドライバー（マックス・フェルスタッペン）、車両30のドライバー（リアム・ローソン）、チーム代表者の聴聞を行い、映像証拠を確認した。<br>- ターン12へのアプローチにおいて、車両3は準備ラップ、車両30は次のプッシュラップに向けたクールダウンラップ中であった。<br>- 両ドライバーの行動は、同日のチームマネージャーミーティングで出された警告に照らし、スチュワートにとって容認しがたいものであった。<br>- 両ドライバーとも、その動きが不要であり「不器用（clumsy）」であったことを認めた。<br>- 今年のフリー走行における類似のインシデントやチームマネージャーミーティングでの警告を考慮し、正式な警告からグリッドペナルティへと処分を引き上げることを決定した。