文書72 - 裁定 - 予選SC2-SC1間タイム

違反・裁定

裁定 - 予選SC2-SC1間タイム

セッション: 予選 (Qualifying)
文書番号: 72
日付: 2026年10月11日

事実

以下のF1車両がセーフティカーライン間において1分52.0秒の制限時間を超過しました。

No.車両ドライバーコンストラクター時刻ラップタイム
16アイザック・ハジャーオラクル・レッドブル・レーシング21:37:22L3 (Q1)
277バルテリ・ボッタスキャデラック・フォーミュラ1チーム21:37:44L5 (Q1)
36アイザック・ハジャーオラクル・レッドブル・レーシング21:43:01L4 (Q1)
418ランス・ストロールアストンマーティン・アラムコF1チーム21:47:17L7 (Q1)
544ルイス・ハミルトンスクーデリア・フェラーリHP21:47:22L9 (Q1)
681オスカー・ピアストリマクラーレン・マスターカードF1チーム21:47:27L9 (Q1)
75ガブリエル・ボルテレトアウディ・レボリューションF1チーム21:47:29L9 (Q1)
881オスカー・ピアストリマクラーレン・マスターカードF1チーム22:09:00L16 (Q2)
912キミ・アントネッリメルセデスAMG・ペトロナスF1チーム22:11:12L17 (Q2)

違反容疑

FIA F1規則第B1.8.5条およびFIA国際モータースポーツ競技規則第12.2.1.i条の違反容疑(レースディレクター競技会通達文書13、項目1の不遵守)。

裁定

お咎なし(No further action)。

理由

  • スチュワードは、マーシャリング/ポジショニングデータ、タイミングデータ、車載カメラおよびCCTVカメラ映像を徹底的に検証しました。
  • 関係したすべてのドライバーは、サーキットの大部分において1分52.0秒未満で走行するために必要な速度以上を維持していました。
  • すべてのケースにおいて、ドライバーたちは他のドライバーの走行を妨げないよう適切な行動を取り、他の車両がクリアな状態で通過できるように大幅に減速したとスチュワードは判断しました。
  • したがって、ドライバーたちは「不必要に低速で」走行したわけではなく、適切な安全措置を講じた結果として最大時間を超過したものであるため、これ以上の措置は講じません。
  • さらに、6番車両はQ1で技術的な問題を抱えていましたが、イベントの安全かつ秩序ある進行には影響を与えなかったことを付記します。