文書68 - 予選車検

技術検査

2026 シンガポールグランプリ - 文書 68 発信: FIAフォーミュラ1テクニカル・デリゲート 宛先: スチュワード 日時: 2026年10月11日 (時間: 00:17)

テクニカル・デリゲート報告書

予選セッション開始前:

  • ギヤ比: すべての車両において、2026年選手権の最初の競技会またはそれ以前にFIAテクニカル・デリゲートに申告されたギヤ比を使用していることが確認されました。

予選セッション中:

  • 車両重量および重量配分の測定: 車両番号 12, 03, 06, 55, 30, 18, 14, 87, 43, 11 の車両を測定しました。
  • エアロダイナミクス・ボディワーク検査 (車両番号 55):
    • フロアボディ、フット、サイドウォール、ボード、ビブ、コーナー (規定 C3.5.1 〜 C3.5.10)
    • ノーズ、フロントシャシー、ミッドシャシー、ロールフープ、ミラー (規定 C3.7.1 〜 C3.7.5)
    • サイドポッド、エンジンカバー、テール (規定 C3.8.1 〜 C3.9.1)
    • フロントウイング・プロファイル、エンドプレート・ボディ、アウトボード/インボード・フットプレート、エンドプレート・ダイブプレーン (規定 C3.10.1 〜 C3.10.5)
    • リヤウイング・プロファイル、エンドプレート・ボディ、補助コンポーネント (規定 C3.11.1 〜 C3.11.7)
  • タイヤ初期内圧: 全車の初期内圧を確認しました。

予選セッション終了後:

  • 車両重量の測定: 車両番号 81, 01, 63, 12, 03, 16, 44, 41, 30, 10 の車両を測定しました。
  • エアロダイナミクス・ボディワーク検査 (車両番号 01, 16, 41): 規定 C3.5.1 〜 C3.11.7 に基づき検査。
  • パワーユニットおよびシステム関連検査:
    • 燃料圧力、エンジン冷却システム圧力、高回転リミットバンドを確認。
    • 燃料流量計の校正チェックサム、瞬間および部分負荷の燃料エネルギー流量、温度（燃料、プレナム、DCセンサー）、吸気圧を確認。
    • ターボチャージャー最高回転数、PUおよびMGU-K出力低下率、ES充電状態、ERSリチャージ制限、MGU-K制限/速度を確認。
    • トルクコーディネーター要求値、トルクコントロール、トルクセンサーのソフトウェアおよび校正を確認。
    • シャシーFIAチェックサム、セッションタイプ、ステアリングホイール、カスタムソフトウェアのバージョンを確認。
    • リヤブレーキ圧力制御の検査: 車両番号 01, 23, 27, 77。
    • タイヤ（使用済みタイヤおよび車両番号 12, 10 の冷間内圧）、ウイング調整システム作動時間を確認。

SECUソフトウェアバージョン:

チームFIA標準ECUシステムバージョン
マクラーレン・マスターカードF1チームSR1838
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チームSR1838
オラクル・レッドブル・レーシングSR1838
スクーデリア・フェラーリHPSR1838
アトラスリアン・ウィリアムズ・レーシングSR1838
ビザ・キャッシュアプリ・レーシング・ブルズ・フォーミュラワン・チームSR1838
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チームSR1838
TGRハースF1チームSR1838
アウディ・レボルトF1チームSR1838
BWTアルピーヌ・フォーミュラワン・チームSR1838
キャデラック・フォーミュラ1チームSR1838

結論: 上記の項目はすべて、2026年FIAフォーミュラ1テクニカルレギュレーションに適合していることが確認されました。

最新文書