文書60 - テクニカル・デリゲート・レポート（パルフェルメの問題）
技術検査違反・裁定
テクニカル・デリゲート・レポート
FIA F1テクニカル・デリゲートは、**87号車（オリバー・ベアマン / ハス・フェラーリ）**のパルフェルメに関する報告書を提出しました。
1. パワーユニット部品の交換
残りの競技に向けて、許可された割り当てを超える新しいパワーユニット部品が使用されています：
| 部品 | ドライバー / 車両 | 使用された部品 | 制限数 | 違反条項 |
|---|---|---|---|---|
| エネルギーストア (ES) | オリバー・ベアマン (ハス・フェラーリ #87) | 4基目 | 3基 | 規則 B8.2.2 d) |
| コントロールエレクトロニクス (PU-CE) | オリバー・ベアマン (ハス・フェラーリ #87) | 4基目 | 3基 | 規則 B8.2.2 e) |
| 運動エネルギー回生システム (MGU-K) | オリバー・ベアマン (ハス・フェラーリ #87) | 4基目 | 3基 | 規則 B8.2.2 f) |
注記: 上記の変更はテクニカル・デリゲートの承認なしに行われました。これは2026年F1規則第B3.5.3条の違反です。
2. その他の違反事項
- 87号車はQ3のチェッカーフラッグ提示後、2時間の間カバーされていませんでした。
- これは2026年F1規則第B3.4.3 a)条およびB3.5.3条の違反にあたります。
3. 勧告
以上の理由により、87号車は2026年F1規則第**B3.5.3 a)**条に基づき、ピットレーンからのレーススタートが義務付けられます。