文書2 - 競技上の注意 - ピレリ プレビュー
技術検査通知・手続き
2026年 ハンガリー・グランプリ - ピレリ プレビュー
文書 2
- 発信: FIAフォーミュラ1 レースディレクター
- 宛先: 全チーム、全オフィシャル
- 日付: 2026年7月22日
🛞 タイヤコンパウンド
- 指定レースタイヤ: C3、C4
- Q3タイヤ: C5
| コンパウンド | FL | FR | RL | RR |
|---|---|---|---|---|
| C3 (スリック) | C1W | C2W | C3W | C4W |
| C4 (スリック) | D1Y | D2Y | D3Y | D4Y |
| C5 (スリック) | E1R | E2R | E3R | E4R |
| インターミディエイト | ME1 | ME2 | ME3 | ME4 |
| ウェット | WE1 | WE2 | WE3 | WE4 |
📊 空気圧およびキャンバーの規定
| カテゴリ | 車軸 | 最小スタート空気圧 | 予想安定走行空気圧 | キャンバー制限 |
|---|---|---|---|---|
| スリック | フロント | 24.0 psi | ≥24.5 psi | -3.25° |
| スリック | リア | 23.0 psi | ≥23.5 psi | -2.0° |
| インターミディエイト | フロント | 25.0 psi | ≥25.5 psi | -3.5° |
| インターミディエイト | リア | 24.5 psi | ≥25.0 psi | -2.5° |
| ウェット | フロント | 23.5 psi | ≥25.5 psi | -3.5° |
| ウェット | リア | 22.5 psi | ≥25.0 psi | -2.5° |
コールド・プレッシャー冷却曲線
- P_front = (T - 70) * 0.121 + P_startf
- P_rear = (T - 70) * 0.118 + P_startr
T = タイヤ温度 (°C)、P_startf = フロントアクスルの最小スタート空気圧 [psi]、P_startr = リアアクスルの最小スタート空気圧 [psi]
⏱️ 最大加熱時間と温度
- スリック: 最大 2時間 (70°C)
- インターミディエイト: 最大 2時間 (70°C)
- ウェット: 最大 2時間 (70°C) (温度はブランケットやコントローラーの設定温度ではなく、実際のタイヤトレッドおよびサイドウォールの温度を指します。)
📝 タイヤおよび一般注意事項
重要ガイドライン:
- 当初の割り当て位置からタイヤを入れ替えることは許可されていません。
- タイヤに大きな変形や強い衝撃を与えないでください。
- 装着したタイヤを10°C未満の外気温および過度な紫外線に晒さないでください。
- 日曜午前のタイヤ装着締め切り時間: レーススタートの4時間前。
- タイヤは使用するセッションの前にのみ加熱することができます。
- イベント中のFIAチェック項目:
- スタート空気圧
- コールド空気圧（コールド・プレッシャー冷却曲線に基づく）
- 再加熱空気圧
- EOSキャンバー
- 最大タイヤ温度およびブランケット使用時間
- タイヤの入れ替え