文書80 - レース車検
技術検査
テクニカルデリゲートレポート - 2026年 イギリスGP
レース前
- 柔軟性テスト: リアウィングメインプレーンおよびフラップ (車両87)、フロントフロア (車両55, 41, 05)。
- デジタル検査: フロントウィング (車両05) のCADデータ照合; フロントウィングフラップ調整範囲 (車両05)。
- クラッチ: 直線性チェック (車両31, 43)。
- グリッドチェック: タイヤウォーマーブランケットの取り外し確認、タイヤ温度 (車両01, 63, 06, 44, 23, 41, 14, 05)、最低タイヤ開始圧 (全車)。
レース後
計量対象車両
| 番号 | 車両 | ドライバー |
|---|---|---|
| 81 | マクラーレン メルセデス | オスカー・ピアストリ |
| 01 | マクラーレン メルセデス | ランド・ノリス |
| 63 | メルセデス | ジョージ・ラッセル |
| 12 | メルセデス | キミ・アントネッリ |
| 06 | レッドブル・レーシング RB フォード | アイザック・ハジャー |
| 16 | フェラーリ | シャルル・ルクレール |
| 44 | フェラーリ | ルイス・ハミルトン |
| 55 | アトラシアン・ウィリアムズ メルセデス | カルロス・サインツ |
| 41 | レーシング・ブルズ RB フォード | アルヴィド・リンドブラッド |
| 30 | レーシング・ブルズ RB フォード | リアム・ローソン |
| 18 | アストンマーティン アラムコ ホンダ | ランス・ストロール |
| 14 | アストンマーティン アラムコ ホンダ | フェルナンド・アロンソ |
| 31 | ハース フェラーリ | エステバン・オコン |
| 87 | ハース フェラーリ | オリバー・ベアマン |
| 05 | アウディ | ガブリエル・ボルトレート |
| 10 | アルピーヌ メルセデス | ピエール・ガスリー |
| 43 | アルピーヌ メルセデス | フランコ・コラピント |
| 11 | キャデラック フェラーリ | セルジオ・ペレス |
| 77 | キャデラック フェラーリ | バルテリ・ボッタス |
空力/ボディワークチェック (車両05および43)
- フロアボディ (Article C3.5.1) をはじめとする各規定パーツの適合性を確認。
システムおよびその他のチェック
燃料圧力、エンジン冷却システム、高回転リミット、燃料流量、エネルギーフロー、温度、ターボチャージャー速度、MGU-K制限、トルク制御、ブレーキおよびステアリングシステムについて、全車両に対して広範なチェックを実施しました。
結論: 全車両の重量および点検項目は、2026年 FIA フォーミュラ1 技術規定に適合していることが確認されました。