文書24 - 決定 - スプリント予選 SC2-SC1 タイム
違反・裁定
2026年 イギリスグランプリ - 文書24
セッション: スプリント予選
事実: 以下のドライバーは、セーフティカーライン間において1分39秒0のタイム制限を超過しました。
| No. | ドライバー | チーム | 時刻 | ラップ |
|---|---|---|---|---|
| 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデスAMGペトロナスF1チーム | 16:36:41 | L4 (SQ1) |
| 10 | ピエール・ガスリー | BWTアルピーヌF1チーム | 16:38:27 | L4 (SQ1) |
| 43 | フランコ・コラピント | BWTアルピーヌF1チーム | 16:38:45 | L4 (SQ1) |
| 6 | アイザック・ハジャル | オラクル・レッドブル・レーシング | 16:40:25 | L5 (SQ1) |
| 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコF1チーム | 16:40:37 | L4 (SQ1) |
| 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコF1チーム | 16:40:54 | L4 (SQ1) |
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン・マスターカードF1チーム | 16:41:01 | L5 (SQ1) |
| 43 | フランコ・コラピント | BWTアルピーヌF1チーム | 16:41:08 | L5 (SQ1) |
| 55 | カルロス・サインツ | アトラシアン・ウィリアムズF1チーム | 16:41:13 | L6 (SQ1) |
| 12 | キミ・アントネッリ | メルセデスAMGペトロナスF1チーム | 16:55:32 | L10 (SQ2) |
| 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ・レボリュートF1チーム | 16:57:53 | L11 (SQ2) |
| 41 | アルヴィド・リンドブラッド | ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズF1チーム | 16:59:39 | L10 (SQ2) |
違反: FIA F1競技規則第B1.8.5条およびFIA国際モータースポーツ競技規則第12.2.1.i条の違反容疑（レースディレクターのイベントノート第1項、文書5の不履行）。
裁定: 追加措置なし。
理由: スチュワードは、マーシャリング/ポジショニングデータ、タイミングデータ、オンボードカメラ、およびCCTV映像を徹底的に精査しました。対象となったすべてのドライバーは、サーキットの大部分において1分39秒0を下回るために必要な速度以上を維持していました。しかし、スチュワードはすべてのケースにおいて、ドライバーが他のドライバーを妨害しないために適切な行動をとったと判断しました。いずれの場合も、彼らは他のドライバーが追い越せるように速度を大幅に落とし、クリアな走行ラインを譲っていました。したがってスチュワードは、すべての対象ドライバーが「不必要に遅く」走行したわけではなく、適切な措置をとった結果として最大時間を超過したと判断し、これ以上の措置は講じないこととしました。