文書 5 - パワーユニット情報
技術検査通知・手続き
2026年 オーストリアグランプリ - パワーユニット情報
文書詳細
- 文書番号: 5
- 日付: 2026年6月25日
- 時刻: 11:54
- 発信: FIA フォーミュラ1 レースディレクター
- 受信: 全チーム、全オフィシャル
大会情報
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| ラウンド番号 | R08 |
| 開催地 | シュピールベルク |
| センターライン | 4.236 km |
| フォーマット | 標準 |
| 日程 | 6月26-28日 |
電力およびエネルギー制限
1ラップあたりの最大充電量 (Article C5.2.10)
| セッション/条件 | 制限値 |
|---|---|
| レース (オーバーテイク非アクティブ) | 8.0 MJ |
| レース (オーバーテイクアクティブ) | 8.5 MJ |
| 予選 | 6.0 MJ |
| フリー走行 | 8.5 MJ |
| アウトラップ (レース以外) | 8.5 MJ |
最大PU電力減少率 (Article C5.12.8)
- 電力制限距離: 2923 m
- 減少率制限: 100 kW/s
ERS-Kの最大DC電力 (Article C5.2.8)
- スプリント＆レース (主要オーバーテイクゾーン): Base - Standard (非アクティブ) / Base - Overtake (アクティブ)
- スプリント＆レース (その他の区間): Alt 1
- 練習走行および予選: Base - Overtake
例外適用セクターの特定
代替電力カーブ適用セクター (Article C5.2.8iii)
| セクター | ラップ距離ウィンドウ [m] |
|---|---|
| T4-T7 | 2170-2960 |
| T9-T10 | 3720-3920 |
PU電力減少の例外セクター (Article C5.12.4)
| セクター | ラップ距離ウィンドウ [m] | 最大PU電力減少 |
|---|---|---|
| T6-T7 | 2700-3000 | 350kW |
| T9-T10 | 3750-3900 | 350kW |
| [T10出口] | [3950-4150] | [350kW] |
MGUK電力減少リセットセクター (Article C5.12.5)
- セクター: [T10出口]
- ラップ距離ウィンドウ: [4100-4400] m
オーバーテイクシステム (Article B7.2)
- 検知ギャップ: 1.0 s
- 検知ライン: 3936 m (L19)
- アクティベーションライン: 4088 m (L20)