文書65 - 技術代表報告書（レース車検）

技術検査

FIA フォーミュラ1世界選手権

2026 バルセロナ・カタルーニャ グランプリ（2026年6月12日 - 14日）

送信元: FIA F1技術代表（ジョー・バウアー）
宛先: スチュワード（審査委員）
文書番号: 65
日付: 2026年6月14日
時間: 19:05

技術代表報告書：レース車検結果

すべての車両の重量および検査項目は、2026年FIAフォーミュラワン技術規則に適合していることが確認されました。

1. レース前の検査項目

  • デジタルスキャンおよび比較:
    • 01号車: フロントウイングをデジタルスキャンし、チームが申告したCAD図面および以前に提出されたバージョンと比較、規則への適合を確認。フロントウイングフラップの調整可能範囲をデジタル確認。
    • 01号車: クラッチパドルの線形性確認。
  • たわみテスト（柔軟性試験）:
    • 01、63、18号車のフロントウイングおよびフロントウイングフラップの柔軟性テストを実施。
  • グリッド上での確認:
    • タイヤウォーマー: 「5分前」シグナル時に、すべての車両がタイヤを装着し、タイヤ加熱ブランケット（ウォーマー）が取り外されているかを確認。
    • タイヤ温度: すべての車両の左右（LHS/RHS）前後タイヤの温度を確認。
    • 開始圧: 81、01、63、12、03、44、41、27、43号車の最低タイヤ開始圧を確認。

2. レース後の検査項目

重量を測定した車両リスト:
車番チームドライバー
81マクラーレン メルセデスオスカ・ピアストリ
01マクラーレン メルセデスランド・ノリス
63メルセデスジョージ・ラッセル
03レッドブル レーシング RB フォードマックス・フェルスタッペン
06レッドブル レーシング RB フォードアイザック・ハジャー
44フェラーリルイス・ハミルトン
55アトラシアン ウィリアムズ メルセデスカルロス・サインツ
41レーシング ブルズ RB フォードアルヴィド・リンドブラッド
30レーシング ブルズ RB フォードリアム・ローソン
31ハス フェラーリエステバン・オコン
87ハス フェラーリオリバー・ベアマン
05アウディガブリエル・ボルトレト
10アルピーヌ メルセデスピエール・ガスリー
43アルピーヌ メルセデスフランコ・コラピント
11キャデラック フェラーリセルジオ・ペレス
空力部品およびボディワーク検査（63、30、43号車）:
  • フロアボディ、フロアフット、フロアサイドウォール、フロアボード、フロアリーディングエッジデバイス、フロアコーナー（条文 C3.5.1 〜 C3.5.10）
  • ノーズ、フロント/ミッドシャシー、ロールフープ、ミラー、ドライバークーリング（条文 C3.7.1 〜 C3.7.6）
  • サイドポッド、エンジンカバー、テール（条文 C3.8.1、C3.8.2、C3.9.1）
  • フロントウイングプロファイル、エンドプレートボディ、アウトボード/インボードフットプレート、ダイブプレーン、ストライク（条文 C3.10.1 〜 C3.10.8）
  • リヤウイングプロファイル、エンドプレートボディ、パイロン、補助部品（条文 C3.11.1 〜 C3.11.7）
その他のレース後検査:
  • スキッドの摩耗: 81, 01, 63, 03, 06, 44, 55, 41, 30, 31, 87, 05, 10, 43, 11号車のスキッド摩耗を確認。
  • オイル消費量: 01、05号車のオイル消費量を物理的に確認。
  • フォーメーション・グリッド制限速度: 81, 01, 63, 12, 03, 06, 16, 44, 23, 55, 41, 30, 18, 14, 31, 87, 27, 05, 10, 43, 11, 77号車がフォーメーション・グリッドを離れる際、制限速度の80 km/hを超えていないことを確認。
  • タイヤ: 44号車のコールドタイヤ圧を確認。すべてのドライバーのレース中の開始圧および使用タイヤを確認。
  • システムチェック（全車）: エンジン高回転制限、燃料流量計キャリブレーション、瞬間燃料エネルギーフロー、燃料/プレナム温度、MGU-K出力・回転数制限、ERS再充電制限、ステアリングホイール、レーススタートデータなど。

結論: 検査されたすべてのコンポーネントおよび車両重量は、技術規則に完全に適合していました。

技術代表: ジョー・バウアー

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