文書36 - レースディレクター コンペティションノート V3

2026 FIA F1 マイアミ・グランプリ - レースディレクター コンペティションノート V3

一般指示事項:

• 最大ラップタイム: 不必要に低速で走行することを避けるため、予選およびレコネサンスラップ中にセーフティカーライン間での最大タイムを超えてはなりません。
• パルクフェルメ: 冷却ファン設置や監督下での作業のために、チームスタッフが立ち入る際の特定のルートが定義されています。
• 周回遅れ: 周回遅れになる車両は、速い車両が接近した際に最初の機会に道を譲らなければなりません。後続車が1.2秒以内に近づくとブルーライトパネルが点灯します。
• セーフティカー・リスタート: セーフティカーのオレンジライトが消灯した後は、急加速や急ブレーキなど、他車を危険にさらす行為は禁止されます。
• ピットレーンの安全: チームスタッフは作業の直前のみピットレーンに入ることができ、作業終了後は速やかに退去しなければなりません。
• トラックリミット: ターン19でのトラックリミット違反は、当該ラップおよびその次のラップタイムを無効とします。

競技固有の指示:

• プラクティススタート: ピット出口道路の右側にあるペイントされたグリッドボックスで行う必要があります。スプリント予選および予選セッション中は禁止です。
• ピット進入・出口: ピット進入路では、1番目のボラードの右側、2番目のボラードの左側を走行しなければなりません。
• スタート手順: スタートシーケンス開始の5秒前に、グリッド上で青色のライトが点滅します。
• サーキットの変更: ファストレーンのペイント除去、ターン8のマンホール蓋の設置、ピット進入路のテックプロ（Tecpro）の再配置などが行われました。