文書67 - レース後の技術検査報告書

技術検査

技術代表報告書 - 2026年 オーストラリアグランプリ

日付: 2026年3月8日 送信者: FIA F1技術代表 宛先: 審査委員（スチュワード）

1. レース前検査

  • たわみテスト: 01号車（マックス・フェルスタッペン）のリアウィング・メインプレーンおよびフラップのたわみテストを実施。
  • スキッド点検: 81, 63, 06, 44, 23, 30, 41, 14, 87, 05, 43, 77号車のスキッドの硬度と密度を確認。
  • グリッド点検:
    • 「5分前」信号時のタイヤ・ブランケットの取り外し確認。
    • 特定車両のタイヤ温度および最低開始内圧の確認。

2. レース後検査

車重計測車両

番号チームドライバー
04マクラーレン・メルセデスランド・ノリス
63メルセデスジョージ・ラッセル
12メルセデスキミ・アントネッリ
01レッドブル・レーシング RB フォードマックス・フェルスタッペン
16フェラーリシャルル・ルクレール
44フェラーリルイス・ハミルトン
23ウィリアムズ・メルセデスアレクサンダー・アルボン
55ウィリアムズ・メルセデスカルロス・サインツ
41レーシング・ブルズ RB フォードアーヴィッド・リンドブラッド
30レーシング・ブルズ RB フォードリアム・ローソン
18アストンマーティン・ホンダランス・ストロール
31ハース・フェラーリエステバン・オコン
87ハース・フェラーリオリバー・ベアマン
05アウディガブリエル・ボルトレト
10アルピン・メルセデスピエール・ガスリー
43アルピン・メルセデスフランコ・コラピント
11キャデラック・フェラーリセルジオ・ペレス

空力および技術点検

  • ボディワーク: 01, 41, 87, 05号車のフロア、ノーズ、シャシー、ウィング等の詳細検査。
  • プランク/スキッドの摩耗: 17台の車両で摩耗状態を確認。
  • パワーユニットとエネルギー: 燃料圧、オイル消費、MGU-K出力制限、ES充電状態などがすべて規定内であることを確認。
  • サンプル分析: 44号車から採取された燃料およびオイルサンプルは、承認済みの参照サンプルと一致。

結論: すべての車両重量および点検項目は、2026年 FIA F1技術規則に適合していることが確認されました。

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