文書63 - 裁定 - 車両10 - 車両31との衝突疑惑

違反・裁定

宛先: BWTアルピーヌF1チーム チームマネージャー 差出人: 競技審判員 日付: 2026年3月8日 時刻: 17:08

事故の概要:

  • 車両番号 / ドライバー: 10 - ピエール・ガスリー
  • 競技者: BWTアルピーヌF1チーム
  • 時刻: 15:34
  • セッション: レース
  • 事実: ターン3で車両10（ピエール・ガスリー）と車両31（エステバン・オコン）の間で接触が発生しました。
  • 違反: FIA国際競技規約 付録L、第IV章、第2条(d)に違反した疑い。

競技審判員の裁定:

  • 裁定: さらなる措置なし。

裁定の理由:

  1. 証拠の確認: 競技審判員はビデオおよび車載カメラの証拠を確認しました。
  2. 事故の説明: 車両10（ガスリー）はターン3で車両31（オコン）の内側から追い抜きを試みました。エイペックスを過ぎた直後に両車両間で軽微な接触が発生しました。
  3. 分析:
    • 証拠は、エイペックス手前およびエイペックス時において、ガスリー車のフロントアクスルがオコン車のミラーよりも前方にあったことを示しました。
    • 車両10は完全にコントロールされた状態で走行していました。
    • ドライビングスタンダードガイドラインを適用すると、ガスリーはターン3を通過するレーシングスペースを持つ権利がありました。
    • しかし、オコンは衝突が発生した時点で既にターンインしており、コーナーにコミットしていました。
  4. 結論: 競技審判員は、衝突についてどちらのドライバーも全面的または主に責任があるとは判断しませんでした。したがって、さらなる措置は講じられませんでした。

控訴の権利:

競技者は、FIA国際競技規約第15条およびFIA司法・懲戒規則第5章に従い、適用される期限内に競技審判員の特定の決定に対して控訴する権利があることを通知します。

決定の独立性:

競技審判員の決定はFIAから独立して行われ、提示された関連する規制、ガイドライン、および証拠のみに基づいています。

競技審判員:

  • ニッシュ・シェティ
  • ペドロ・ラミー
  • マチュー・レメリー
  • マシュー・セリー

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