Chi è Ryo Hirakawa? Il rookie di 32 anni che sostituisce Ocon in Haas

La Haas ha concesso a Ryo Hirakawa il tanto atteso debutto in Formula 1. Il pilota di riserva giapponese di 32 anni salirà a bordo della VF-26 per il resto del weekend del Gran Premio di Città del Messico, prendendo il posto di Esteban Ocon. Hirakawa sarà affiancato da Oliver Bearman dalle prove finali fino alla gara di domenica all'Autodromo Hermanos Rodriguez.

Perché è importante

I cambi di pilota a metà weekend sono eventi rarissimi, e la Haas non ha fornito spiegazioni ufficiali. Hirakawa arriva con un curriculum d'eccellenza nelle gare giapponesi e nelle competizioni endurance, ma con zero partenze in Gran Premio, diventando uno dei debuttanti più anziani dell'era moderna. La mossa colpisce un Ocon che è già destinato a lasciare il team.

I dettagli

• L'incognita: La Haas ha confermato il cambio, ma ha escluso che sia dovuto a motivi di salute, lasciando senza spiegazione l'assenza di Ocon.
• Cronaca delle prove: Hirakawa ha guidato la VF-26 nelle FP1 di venerdì chiudendo 15°. Ocon è rientrato per le FP2, terminando 13°.
• Tensioni radio: Ocon ha avuto un acceso scambio con l'ingegnere di gara Laura Mueller sulla strategia gomme durante le FP2, sebbene non ci sia un collegamento confermato con la decisione del team.
• Il futuro: Ocon lascerà la squadra a fine 2026; Rafael Camara, giovane talento della Ferrari, è già stato ingaggiato per sostituirlo nel 2027.
• Il profilo di Hirakawa: Campione di F3 giapponese e Porsche Carrera Cup Japan nel 2012, quattro vittorie in Super Formula e titolo Super GT500 nel 2017 con TOM'S.
• Pedigree Endurance: Nel 2022 è entrato nel team Toyota nº 8, vincendo Le Mans e il titolo piloti WEC, titolo poi difeso con successo nel 2023.
• Il percorso F1: Riserva McLaren nel 2024; test e riserva Alpine nel 2025; passaggio alla Haas nell'aprile 2025, grazie al rafforzamento dei legami tra il team e Toyota.

Cosa aspettarsi

La Haas ha confermato la sostituzione solo per il Messico; lo status di Ocon per il Brasile e il finale di stagione resta incerto. Per Hirakawa, si tratta di un'audizione unica in condizioni di gara dopo anni di attesa: l'occasione per dimostrare al paddock cosa può produrre l'accademia endurance di Toyota.