Russell: la Mercedes W17 aggiornata è ancora "fuori dal range" dopo le prove in Messico

George Russell ha dichiarato che la Mercedes non ha ancora il pieno controllo della W17 aggiornata. Nonostante abbia chiuso il FP2 al terzo posto, a soli un decimo da Charles Leclerc, entrambe le vetture risultano ancora fuori dalla finestra di setup ideale per il Gran Premio di Città del Messico.

Perché è importante

La Mercedes ha introdotto aggiornamenti in Malesia questo mese, ma è stata nettamente superata da Max Verstappen sia lì che a Singapore. Se la vittoria di Kimi Antonelli ad Austin ha mostrato il potenziale massimo del pacchetto, i risultati di Russell (DNF, P9 e P8) ne hanno evidenziato il limite inferiore. Una finestra di funzionamento troppo stretta è ora l'ostacolo principale per il finale di stagione.

I dettagli

• Bilanciamento precario: Russell è stato terzo nel FP2, ma ha ammesso che il bilanciamento "non è dove vorremmo" e che il comportamento in curva richiede ancora lavoro. Frederik Vesti è sceso in pista nel FP1.
• Il vantaggio Ferrari: Leclerc ha dominato entrambe le sessioni, come Russell si aspettava. La SF-26 della Ferrari monta un turbo più piccolo — un vantaggio cruciale in quota, dove il turbo è più sollecitato, specialmente con l'eliminazione dell'MGU-H nei regolamenti 2026.
• Sfide tecniche: Il vice team principal Bradley Lord ha definito la giornata "solida, ma non spettacolare", indicando il raffreddamento dell'unità motrice, dei freni e la gestione del boost come i nodi ancora da sciogliere.

Cosa aspettarsi

Esistono precedenti per un recupero rapido: ad Austin, Leclerc aveva guidato entrambe le sessioni del venerdì prima che Antonelli dominasse il weekend. La Mercedes analizzerà i dati tutta la notte per trovare il miglior compromesso tra qualifica e gara.