Lezioni dal Messico: il titolo di Antonelli, la crisi di fiducia della Ferrari e il limite di velocità contestato

Andrea Kimi Antonelli è stato incoronato campione F1 2026 in Messico, dopo una stagione caratterizzata da una velocità devastante, una costanza straordinaria e quasi nessuna polemica. Verstappen si è detto "orgoglioso"; Hamilton "estremamente grato" di averlo assistito; Norris ha dichiarato che Antonelli "ha fatto sembrare tutti sciocchi". Persino il compagno di squadra George Russell ha ammesso la superiorità del giovane talento.

Perché è importante:

Con Antonelli, la F1 ritrova un campione popolare e travolgente. Tuttavia, il Messico ha messo a nudo problemi irrisolti: il fallimento della gestione piloti di Ferrari, un regolamento energetico per il 2026 che soffoca i sorpassi e dubbi sulla sicurezza di Cadillac.

I dettagli:

• La crisi di fiducia della Ferrari: La tensione interna è costata alla Scuderia un probabile 1-2. Leclerc ha attaccato Hamilton al primo giro; entrambi hanno frenato troppo tardi, permettendo a Verstappen di balzare in testa. Hamilton ha definito questa mentalità "tutto o niente"; Fred Vasseur è apparso esasperato.
• Un vincitore ambiguo: Leclerc ha tagliato la pista per prendere la guida, ma la penalità non lo ha fatto scendere dietro al pilota sorpassato. Uno scambio di posizioni sarebbe stata la soluzione più lineare; è ora in discussione una modifica al profilo della curva.
• Il limite di velocità: Norris e Hamilton hanno criticato la restrizione di potenza specifica del circuito che limita la velocità alla fine dei rettifili. "Rovina la gara", ha commentato Norris.
• Il tallone d'Achille della McLaren: È tornata la debolezza del sabato: Norris si è qualificato sesto. Andrea Stella ha sottolineato che l'auto vale molto più di un P6/P13.
• Allarme sicurezza Cadillac: Il cedimento della sospensione di Bottas alla prima curva ha accentuato i timori sulla sicurezza dopo l'incidente di Perez a Montreal. Bottas sta bene; il team ha promesso un'indagine completa.
• Debutto da record: Hirakawa ha conquistato punti al suo debutto tardivo, superando entrambe le Williams e siglando il suo miglior tempo all'ultimo giro.
• Problemi di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento dell'ERS di Aston Martin ha ceduto a causa dell'altitudine del Messico, causando un doppio ritiro (DNF).

Cosa ci aspetta:

Prossima tappa Brasile. Sebbene il titolo di Antonelli sia blindato, restano aperti interrogativi tecnici e operativi. La Ferrari deve riportare l'ordine, la McLaren deve risolvere le qualifiche e la FIA è sotto pressione per migliorare lo spettacolo delle gare del 2026.