La penalità di Piastri in Brasile è stata troppo severa?

Perché è importante:

• La penalità a Piastri ha acceso il dibattito: incidente di gara o colpa? CEO McLaren e Leclerc la giudicano severa.
• Potrebbe indurre i piloti a più cautela, riducendo spettacolarità.
• Complica la corsa iridata di Piastri contro Norris, F1 fatta di margini infinitesimali.

I dettagli:

• Al 6° giro, ripartenza post-SC: Piastri tenta sorpasso su Antonelli, Leclerc all'esterno. Tre vetture affiancate in frenata.
• McLaren di Piastri blocca una ruota, tocca Antonelli, che a sua volta centra Leclerc, ritirandolo.
• Decisione Commissari: Piastri "interamente responsabile", 10s di penalità e 2 punti Superlicenza. Motivazione: "asse anteriore non all'altezza dello specchietto" interno, violando regole sorpasso.
• Piastri: "Avevo un'opportunità chiara, l'ho colta." Sostiene Antonelli non desse spazio e il bloccaggio fosse reazione.
• Leclerc: Parzialmente difende: "Oscar ottimista, ma Kimi sapeva che c'era all'interno... ha curvo come se non esistesse."
• Antonelli: Ammette "brutta ripartenza", cercò spazio, ma Piastri "ha bloccato, mancato apex e mi ha colpito."

Tra le righe:

• Zak Brown (CEO McLaren) definisce la penalità "severa".
• Esperti Sky F1 la vedono come "incidente di gara", con colpa anche di Antonelli. Criticano la regola "asse-specchietto" in duelli accesi.

Cosa succederà:

• L'episodio infiamma la lotta interna McLaren per le ultime gare.
• Il dibattito su interpretazione regole e penalità continuerà, influenzando decisioni future. Prossima gara: GP Las Vegas.