Vowles difende Sainz e accusa Alonso per il contatto con Piastri in Ungheria

James Vowles, team principal della Williams, ha preso le difese di Carlos Sainz dopo lo scontro con Oscar Piastri al Gran Premio d'Ungheria, sostenendo che Fernando Alonso avrebbe dovuto dare la precedenza al leader della gara.

Secondo Vowles, Alonso avrebbe ignorato le bandiere blu per superare Sainz alla prima curva, innescando una reazione a catena che ha catapultato Sainz sulla traiettoria di Piastri, costringendo il pilota della Williams a una penalità di cinque secondi.

Perché è importante

Gestire il traffico dei ritardatari è sempre complesso, ma questo incidente dimostra quanto possa diventare pericoloso quando le priorità in pista non sono chiare. Sainz ha pagato il prezzo della penalità, ma Vowles punta il dito contro Alonso, sollevando dubbi sul fatto che i commissari abbiano valutato l'intera dinamica o abbiano semplicemente punito l'ultimo punto di contatto.

I dettagli

• Il nodo delle bandiere blu: Vowles ha dichiarato che Alonso aveva le luci blu lampeggianti all'avvicinarsi della curva 1, ma è rimasto davanti a Piastri invece di cedere il passo come primo pilota sul giro.
• L'errore a catena: Alonso ha effettuato un inserimento aggressivo all'interno di Sainz alla prima curva, rendendo quest'ultimo l'auto che seguiva e, di conseguenza, il prossimo pilota obbligato a spostarsi.
• Il caos in pista: I due spagnoli si sono scambiati di posizione nuovamente verso la seconda curva; Alonso ha superato Sainz pochi istanti prima che Piastri tentasse il sorpasso all'esterno, causando il contatto.
• Guasto tecnico: Il sistema automatizzato di bandiere blu della FIA era fuori uso, costringendo i piloti a fare affidamento sugli specchietti e sui pannelli dei commissari, che non indicavano i numeri dei piloti.
• Ammissione della squadra: Vowles ha ammesso che la Williams avrebbe dovuto avvisare Sainz prima dell'arrivo di Piastri, mentre era ancora impegnato nel duello con Alonso.

Tra le righe

La ricostruzione minuziosa di Vowles suggerisce che Sainz sia stato penalizzato per una situazione nata dall'omissione di Alonso e da un sistema di controllo gara malfunzionante. Sebbene il rientro di Sainz sulla traiettoria abbia contribuito alla collisione, il capo della Williams insinua che i commissari si siano concentrati solo sul contatto finale, ignorando il contesto delle bandiere blu e rivelando una potenziale falla nel giudizio degli incidenti che coinvolgono più ritardatari.