La drammatica protesta di Vettel dopo la controversa penalità al GP del Canada

Sebastian Vettel ha tagliato il traguardo per primo a Montreal, ma è stato Lewis Hamilton a salire sul gradino più alto del podio dopo che una penalità di cinque secondi ha trasformato il trionfo in delusione.

Con il ritorno del Gran Premio del Canada in calendario questa settimana, riviviamo uno dei momenti più drammatici nella storia moderna della corsa.

Perché è importante

Il GP del Canada 2019 è diventato un punto di svolta per i dibattiti sulla coerenza delle penalità e la frustrazione dei piloti. La rabbia visibile di Vettel e la sua protesta simbolica hanno messo in luce il costo emotivo di decisioni controverse dei commissari, un tema che ancora oggi risuona in Formula 1.

I dettagli

• Vettel ha controllato la gara dalla pole, tenendo dietro la Mercedes di Hamilton. Al giro 48, ha perso il posteriore della sua SF90 alla curva 3-4, tagliando l'erba e rientrando direttamente sulla traiettoria di Hamilton.
• La Ferrari ha sbandato verso il muro, costringendo Hamilton a una frenata brusca. I commissari hanno giudicato il rientro di Vettel pericoloso e che aveva costretto un'altra vettura fuori pista, infliggendogli cinque secondi di penalità.
• Hamilton ha tagliato il traguardo con solo 1,3 secondi di ritardo in pista, il che ha significato la vittoria grazie alla penalità.
• La risposta immediata di Vettel via radio: 'Dove dovevo andare?' Poi ha aggiunto: 'Ci stanno rubando la gara.'
• Nel parco chiuso, Vettel si è fermato presto e si è allontanato. Al ritorno, ha spostato i cartelli delle posizioni, mettendo l'indicatore del numero 1 davanti al suo posto vuoto – una chiara affermazione di considerarsi il vero vincitore.
• Hamilton ha riconosciuto l'imbarazzo: 'Non è il modo in cui volevo vincere', pur difendendo la decisione dei commissari.
• La Ferrari ha chiesto una revisione della penalità, che è stata confermata.

Tra le righe

Lo scambio teatrale di cartelli di Vettel è stata una rara esplosione pubblica da parte di un quattro volte campione solitamente composto. L'incidente ha sottolineato il crescente attrito tra Ferrari e i funzionari di gara, e rimane un punto di riferimento per i dibattiti sulla discrezionalità del pilota contro l'applicazione rigorosa delle regole.