Verstappen esige ripartizione 60/40 per la power unit e definisce l'attuale regolamento F1 'inaccettabile mentalmente'

Max Verstappen ha tracciato una linea netta sui futuri regolamenti della power unit in Formula 1, insistendo che una ripartizione 60/40 a favore del motore a combustione interna sia il requisito "minimo" per la sua soddisfazione. L'ultimatum del pilota olandese arriva in un momento di crescenti dubbi sul fatto che la FIA e i team implementeranno realmente i cambiamenti proposti per le prossime stagioni.

Perché è importante

La frustrazione di Verstappen lega direttamente il suo impegno a lungo termine nello sport a un allontanamento dall'attuale divisione 50/50 dell'energia. Dopo aver provato il racing "puro" delle 24 Ore del Nürburgring questo mese, ha etichettato l'attuale formato di F1 come "anti-guida" e "inaccettabile mentalmente", rendendo chiaro che il suo futuro nella serie dipende da un ritorno a una gara più naturale.

I dettagli

• Si è raggiunto un accordo di principio dopo il Gran Premio di Miami per revisionare l'equilibrio della power unit, aumentando il contributo del motore termico e riducendo la dipendenza dalla batteria.
• Tuttavia, di recente sono emersi dubbi sull'attuazione di questi cambiamenti, spingendo Verstappen a intensificare i suoi avvertimenti.
• Verstappen ha conquistato un podio al Gran Premio del Canada, ma è rimasto molto critico verso i regolamenti attuali, in particolare per l'enfasi eccessiva sul management dell'energia.
• Ha paragonato la F1 ad altre discipline motoristiche, affermando che le qualifiche moderne della F1 sembrano "anti-corrida" e mancano dell'esperienza di "guida naturale" che desidera.

Cosa succederà ora

Con la decisione di Verstappen sul suo posto per il 2027 che si avvicina, la pressione è tutta sulla FIA e sui produttori di power unit per finalizzare rapidamente questi cambiamenti regolamentari.

• Se il compromesso del 60/40 dovesse saltare, potrebbe accelerare la potenziale uscita di Verstappen dallo sport o spingerlo verso serie alternative.
• L'organo di governo dello sport deve superare rapidamente questi ostacoli tecnici e politici per garantire che il suo pilota di punta rimanga legato alla griglia della F1.