Verstappen scontro frontale con il boss della COTA: "I dossi sono inaccettabili"

Max Verstappen ha lanciato una critica feroce al Circuit of the Americas (COTA), dichiarando che le persistenti irregolarità del fondo pista siano fondamentalmente inaccettabili. Dopo che il presidente Bobby Epstein ha difeso le condizioni dell'impianto, Verstappen lo ha sfidato a guidare una Formula 1, suggerendo che lo stress fisico causato dalla superficie renderebbe il boss del circuito incapace di camminare dopo appena cinque giri.

Perché è importante

Non si tratta di una semplice lamentela sul comfort del pilota, ma di una questione critica di sicurezza. Ad alte velocità, specialmente nelle "S", dossi imprevedibili possono destabilizzare l'auto e causare il contatto del fondo con l'asfalto (bottoming), rischiando la perdita di controllo in punti dove il margine di errore è pari a zero. La disputa evidenzia la crescente tensione tra la gestione del circuito e i piloti sulla sostenibilità a lungo termine della pista di Austin.

I dettagli

• Il tributo fisico: La superficie sta logorando letteralmente i piloti; Verstappen ha assunto antidolorifici ogni giorno durante tutto il weekend, e Lando Norris avrebbe avuto bisogno di farmaci per il mal di testa in ogni sessione.
• Zone critiche: Sebbene le curve 1 e 19 siano tristemente note, Verstappen ha identificato il tratto veloce tra la curva 4 e la 5 come particolarmente pericoloso a causa di una grave instabilità.
• La causa principale: Il circuito è costruito su argilla del Texas, che si espande e si contrae con l'umidità, creando continui movimenti sotto l'asfalto.
• L'effetto "cerotto": Verstappen sostiene che stendere nuovo asfalto su un terreno instabile sia solo un rimedio temporaneo che fallisce dopo pochi anni, definendolo un semplice "cerotto su una ferita aperta".

Il quadro generale

La COTA lotta con l'integrità del manto stradale fin dalla sua creazione. Nonostante un rifacimento completo due anni fa e ulteriori interventi prima di questa gara, i problemi geologici di base rimangono. Verstappen chiede ora che la FIA e la Formula 1 implementino standard più rigorosi, insistendo che l'unica soluzione reale sia scoperchiare la pista e installare una fondazione adeguata.

Cosa succederà ora

Con l'avanzare della stagione 2026, la pressione sulla COTA per trovare una soluzione ingegneristica permanente aumenterà. Se la FIA darà priorità alla sicurezza dei piloti rispetto ai costi di ricostruzione, il circuito potrebbe essere costretto a un massiccio progetto infrastrutturale per garantire di rimanere una tappa sicura e competitiva nel calendario mondiale.