Verstappen definisce “fico” la nuova Gen4 di Formula E dopo aver criticato la Gen3

Sintesi principale La Formula E ha svelato la sua vettura Gen4 al Circuito Paul Ricard, promettendo tempi sul giro almeno 10 secondi più rapidi rispetto all’attuale Gen3 Evo. Dopo aver inizialmente respinto la Gen3, il quadruplice campione di F1 Max Verstappen ha detto ad António Félix da Costa della Jaguar che la nuova auto è “fico”, un commento che potrebbe aumentare la credibilità della serie tra i circuiti di F1.

Perché è importante

• La piattaforma Gen4 riduce il divario di prestazioni tra Formula E e Formula 1, rendendo le gare elettriche più rilevanti per la serie di punta.
• L’apprezzamento di Verstappen segnala un crescente interesse della F1 verso il formato elettrico, potenzialmente attraendo sponsor, talenti e fan.
• Giri più veloci e tecnologie migliorate potrebbero accelerare l’adozione della tecnologia EV nel motorsport.

I dettagli

• Luogo di lancio: L’annuncio è avvenuto martedì al Circuito Paul Ricard, segnando l’inizio del nuovo ciclo regolamentare della Formula E.
• Balzo di prestazioni: Gli organizzatori prevedono che le auto Gen4 riducano di circa 10 secondi i tempi sul giro rispetto alla Gen3 Evo.
• Aggiornamenti tecnici: Il nuovo telaio dispone di un propulsore più potente, aerodinamica raffinata e un pacco batterie più leggero, garantendo velocità massime più alte e migliore handling.
• Cambio di opinione di Verstappen: Durante i test pre‑stagionali a Bahrain, Verstappen aveva paragonato le regole della F1 a “Formula E con steroidi”. Ora descrive la Gen4 come “fico”, dopo aver inizialmente messo in dubbio la Gen3.
• Reazione dei piloti: Da Costa, amico intimo di Verstappen, ha trasmesso il complimento, sottolineando che l’aspetto, la sensazione e le performance della Gen4 rappresentano un “grande passo” per la serie.

Cosa ci aspetta

La Gen4 entrerà in pista nella stagione 2025, con le scuderie già impegnate nei test dei componenti prototipo. Ci si attendono margini di gara più stretti, più sorpassi e un’attenzione ancora maggiore allo sviluppo dei powertrain elettrici, mentre F1 e Formula E continuano a intersecarsi sempre più.