Radio non trasmessa in TV rivela tensione tra Verstappen e l'ingegnere in Cina

Una comunicazione radio di squadra non trasmessa in televisione durante il Gran Premio di Cina ha rivelato uno scambio teso tra Max Verstappen e il suo ingegnere di gara di lungo corso, Gianpiero Lambiase, culminato con Lambiase che ha ricordato al frustrato quattro volte campione: "Dovrei essere dalla tua parte". L'incidente è avvenuto durante una gara difficile per la Red Bull, conclusasi con il primo ritiro di Verstappen dalla metà del 2025 a causa di un guasto al liquido di raffreddamento, aggravando le sue continue critiche ai regolamenti tecnici del 2026.

Perché è importante:

Lo scambio radiofonico offre una rara visione senza filtri della pressione crescente all'interno della Red Bull mentre fatica con la vettura del 2026. La visibile frustrazione di Verstappen per la gestione dell'energia e le prestazioni della macchina, rivolta al suo ingegnere di fiducia, segnala preoccupazioni competitive più profonde. Per un sodalizio pilota-ingegnere noto per la sua brutale onestà e successo, un momento pubblico di attrito come questo evidenzia la tensione nell'adattarsi a una nuova era in cui la Red Bull non è più la forza dominante.

I dettagli:

• La tensione è cresciuta durante la gara mentre Verstappen combatteva con la complessa gestione energetica della vettura 2026, che richiedeva un esteso "lift-and-coast" per caricare la batteria.
• Al giro 20, Verstappen ha espresso frustrazione per il suo pulsante di boost, e al giro 26, Lambiase gli stava già indicando di aumentare i punti di "lift" in curve specifiche.
• Lo scambio cruciale è avvenuto attorno ai giri 35-36. Dopo che Verstappen si è lamentato delle sue gomme e ha detto "Non riesco proprio a fare nulla", Lambiase ha identificato la Curva 6 come un'area di grande perdita di tempo.
• Quando Verstappen ha risposto "Controlla la mia onboard", Lambiase ha replicato con: "Dovrei essere dalla tua parte, Max. Sto cercando di darti un po' di aiuto e di informazioni."
• Verstappen ha continuato a mettere in dubbio le istruzioni di guida, chiedendo se doveva ancora sollevare il piede in altre curve, prima di ritirare la vettura al giro 44 per un problema confermato al raffreddamento dell'ERS.

Cosa succederà ora:

La fuga di notizie sulla radio alimenterà ulteriori speculazioni sulla pazienza di Verstappen riguardo alla traiettoria competitiva della Red Bull sotto le regole del 2026, da lui definite "fondamentalmente difettose". Il focus del team sarà comprendere e risolvere i problemi di affidabilità e le lacune prestazionali della RB22 in vista della prossima gara. Sebbene il sodalizio Verstappen-Lambiase sia solido, questo incidente sottolinea che anche le alleanze di maggior successo vengono messe alla prova quando si lotta lontano dai posti sul podio. La pressione è sulla Red Bull per fornire soluzioni rapidamente e placare la sua stella.