Radio non trasmessa in TV svela tensione tra Verstappen e l'ingegnere Lambiase in Cina

Radio non trasmessa in TV svela tensione tra Verstappen e l'ingegnere Lambiase in Cina

Una trasmissione radio del team non mandata in onda durante il Gran Premio di Cina ha rivelato uno scambio teso tra Max Verstappen e il suo ingegnere di gara Gianpiero Lambiase, culminato con Lambiase che ha ricordato al frustrato quattro volte campione: "Dovrei essere dalla tua parte." Il momento sottolinea le visibili difficoltà di Verstappen con le vetture di Formula 1 del 2026 e un fine settimana complicato per la Red Bull, terminato con un ritiro per un guasto al liquido di raffreddamento.

Perché è importante

La trasmissione radio fornisce una rara visione senza filtri della pressione crescente all'interno del box Red Bull, mentre il team fa i conti con una vettura che non soddisfa le aspettative. Le continue critiche pubbliche di Verstappen ai regolamenti del 2026, combinate con le frustrazioni private in pista, segnalano una sfida significativa per i campioni in carica per adattarsi alla nuova era, con un potenziale impatto sul morale della squadra e sulla dinamica pilota-ingegnere che è stata centrale per il loro successo.

I dettagli

• Lo scambio cruciale è avvenuto a metà gara quando Lambiase ha cercato di informare Verstappen dove stesse perdendo tempo. Dopo la risposta secca di Verstappen ("Controlla la mia onboard"), Lambiase ha replicato: "Dovrei essere dalla tua parte, Max. Sto cercando di darti un po' di aiuto e alcune informazioni."
• Le frustrazioni di Verstappen sono state evidenti per tutta la gara, incentrate principalmente sulla complessa gestione dell'energia richiesta dalle vetture del 2026. Alla ventesima lap è stato sentito lamentarsi del suo "f****o pulsante del boost".
• Lambiase ha ripetutamente istruito Verstappen ad aumentare il "lift-and-coast" — sollevare il piede dall'acceleratore prima di frenare — in curve specifiche (Curva 1 e Curva 14) per rigenerare l'energia della batteria, una direttiva messa in discussione più volte da Verstappen.
• È sorta confusione sui dati di ritmo, con Lambiase che inizialmente ha affermato che Verstappen perdeva un secondo dai leader nelle Curve 7 e 8, per poi chiarire che la perdita di tempo avveniva in tutto il settore.
• La gara è terminata al giro 44 quando a Verstappen è stato detto di ritirare la vettura per un guasto al liquido di raffreddamento, successivamente confermato dal team principal Laurent Mekies. Il messaggio finale di Lambiase è stato: "Sfortuna, mi dispiace."

Cosa succederà ora

Questo incidente aggiunge un altro tassello alle persistenti critiche di Verstappen ai regolamenti del 2026, da lui definiti "fondamentalmente difettosi" dopo la gara. La messa in pubblico della tensione interna, per quanto minore, sarà una sottotrama da seguire mentre la Red Bull cerca soluzioni ai suoi problemi di prestazioni e affidabilità. La capacità del team di gestire le frustrazioni di Verstappen e migliorare la guidabilità della RB22 sarà cruciale per prevenire ulteriori perdite di punti e mantenere un fronte unito in una stagione in cui la Mercedes è emersa come la forza dominante iniziale.