Vasseur della Ferrari dice 'basta' a ulteriori cambiamenti nella procedura di partenza della F1

Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha respinto con fermezza le richieste di ulteriori modifiche alla procedura di partenza della Formula 1 2026, dichiarando "basta" dopo che la sua squadra ha adattato la power unit per padroneggiare le nuove regole mentre altre faticano. Le vetture della Scuderia hanno goduto di un significativo vantaggio in fase di partenza nelle prime gare, portando i rivali a cercare aggiustamenti regolamentari, ai quali Vasseur ora si oppone dopo che la FIA ha già implementato un importante cambiamento.

Perché è importante:

Il dibattito sulle procedure di partenza mette di fronte equità competitiva e innovazione tecnica. I rivali vogliono pareggiare il campo, ma la Ferrari sostiene di dover essere premiata per aver identificato e risolto un problema con un anno di anticipo. Questa situazione di stallo potrebbe definire la competitività all'inizio della stagione, poiché una buona partenza è cruciale per la posizione in pista sotto i nuovi regolamenti, e cambiamenti continui rischiano di destabilizzare lo sviluppo tecnico intrapreso da tutte le squadre.

I dettagli:

• Il vantaggio tecnico della Ferrari: Il cuore del vantaggio risiede nel design della power unit 2026 della Ferrari. Il suo turbo più piccolo può essere "portato in pressione" al regime ottimale in modo più facile e costante rispetto a quelli dei rivali, trasformandosi in partenze più efficaci e affidabili. Ciò ha permesso a piloti come Charles Leclerc e Lewis Hamilton di guadagnare posizioni sulla griglia di partenza sia a Melbourne che a Shanghai.
• L'allarme anticipato ignorato: Vasseur ha rivelato che la Ferrari aveva sollevato preoccupazioni con la FIA sulle potenziali difficoltà della procedura di partenza un intero anno fa. La risposta riportata dell'organo di governo è stata che le squadre devono "progettare la vettura in base al regolamento, non cambiare il regolamento in base alla vettura".
• La soluzione intermedia della FIA: Dopo i caotici test pre-stagionali in Bahrain, la FIA ha introdotto un cambiamento orientato alla sicurezza: una nuova sequenza di cinque secondi con luci blu lampeggianti, che dà ai piloti tempo extra per preparare i turbo prima che inizi la tradizionale sequenza di partenza con le cinque luci rosse.
• La posizione ferma di Vasseur: Il capo della Ferrari sostiene che questo cambiamento non ha aiutato la sua squadra e che non dovrebbero essere fatte ulteriori modifiche. Ha dichiarato: "Abbiamo progettato la vettura per adattarci al regolamento... A un certo punto, basta".
• Una resistenza più ampia: Alcuni rapporti suggeriscono che la Ferrari non sia stata l'unica squadra a resistere a ulteriori ritocchi, con George Russell della Mercedes che aveva precedentemente insinuato che una squadra ha bloccato modifiche a una regola "particolare" correlata sui limiti di recupero energia che influenzano le partenze.

Cosa succederà:

La posizione definitiva di Vasseur prepara il terreno per una tesa battaglia politica. I rivali che affrontano un persistente deficit di prestazioni in partenza probabilmente continueranno a fare pressione sulla FIA per soluzioni, potenzialmente citando sicurezza o integrità della competizione. Tuttavia, senza il supporto unanime delle squadre, la FIA potrebbe essere riluttante a imporre un'altra modifica procedurale a metà stagione. L'onere è ora sui competitor della Ferrari di trovare una soluzione tecnica all'interno delle loro power unit per colmare il divario di prestazioni in partenza.