Tsunoda e Zhou protagonisti tra i piloti di riserva del 2026

La lineup dei piloti di riserva per la stagione 2026 di F1 ha come protagonisti Yuki Tsunoda, che passa al ruolo di riserva in Red Bull dopo essere stato sostituito da Isack Hadjar. Si unisce a un gruppo di ex piloti titolari, tra cui Guanyu Zhou alla Cadillac e Antonio Giovinazzi in Ferrari, mentre le squadre bilanciano l'esperienza con i giovani talenti promettenti della Formula 2.

Perché è importante:

Il ruolo di pilota di riserva è una rete di sicurezza fondamentale e un asset strategico per i team di F1. Per piloti come Tsunoda, è una piattaforma ad alta pressione per dimostrare il proprio valore e assicurarsi un futuro ritorno sul grid. Per i team, fornisce sostituti immediati ed esperti in caso di malattia o infortunio, servendo anche come campo di prova per la prossima generazione di talenti che mirano a fare il salto di qualità verso l'apice del motorsport.

I dettagli:

Ecco uno sguardo ai piloti di riserva confermati sulla griglia per la prossima stagione:

• Red Bull: Yuki Tsunoda è il nome di maggior spicco, avendo perso il suo sedile da titolare a favore di Isack Hadjar.
• Ferrari: Antonio Giovinazzi, ex pilota Alfa Romeo, concilia questo ruolo con i suoi impegni nel Campionato Mondiale Endurance.
• Cadillac: Guanyu Zhou continua in veste di riserva dopo aver ricoperto un ruolo simile con la Ferrari nella stagione 2025.
• McLaren: Pato O’Ward mantiene il suo ruolo, portando in squadra la sua esperienza in IndyCar.
• Mercedes: Frederik Vesti, ex contendente al titolo in F2, serve come riserva del team.
• Williams: Luke Browning, una stella nascente britannica, assume il ruolo di pilota di riserva.
• Alpine: Paul Aron, un altro pilota di F2 molto quotato, è in attesa per il team francese.
• Racing Bulls: Ayumu Iwasa continua la sua associazione con la famiglia Red Bull come pilota di riserva.
• Aston Martin: Jak Crawford, parte del programma junior della Red Bull, ricopre il ruolo in Aston Martin.
• Haas: Ryō Hirakawa, campione della Super GT e pilota Toyota nel WEC, fornisce esperienza e feedback.
• Audi: La scelta del costruttore tedesco deve ancora essere confermata in vista della sua stagione d'esordio.

Cosa succederà dopo:

Per Tsunoda, la stagione 2026 è un'audizione cruciale per assicurarsi un sedile per il 2027, sia all'interno della famiglia Red Bull che altrove. I giovani prospetti della F2 saranno desiderosi di impressionare durante il lavoro al simulatore e in possibili sessioni di prove libere per sostenere la loro causa per un posto da titolare a breve. Tutti gli occhi rimarranno puntati sull'Audi per vedere chi sceglieranno come loro pilota di riserva mentre costruiscono la loro infrastruttura operativa in vista della loro prima gara.