Buemi appoggia le critiche di Verstappen: "Le regole sull'energia in F1 sono anti-gara"

Il campione di Formula E e pilota di simulatore della Red Bull, Sébastien Buemi, ha pubblicamente appoggiato le feroci critiche di Max Verstappen ai nuovi regolamenti di gestione dell'energia in Formula 1, definendo l'obbligo di risparmiare energia durante un giro di qualifica come una contraddizione fondamentale alla filosofia centrale di questo sport.

Perché è importante:

Il dibattito tocca il cuore dell'identità della F1, mettendo a confronto la spinta verso la rilevanza tecnologica e la sostenibilità con l'etos tradizionale e puro della gara a tutto gas. In quanto campione della serie totalmente elettrica della FE, l'approvazione di Buemi alla visione di Verstappen aggiunge peso significativo all'argomento che le due categorie dovrebbero rimanere filosoficamente distinte, sollevando interrogativi sulla direzione dei regolamenti tecnici della F1 per il 2026.

I dettagli:

• Verstappen ha criticato inizialmente le regole durante i test pre-stagionali, definendole "anti-gara" e simili a "Formula E sotto steroidi", puntando il dito in particolare sulla divisione obbligatoria 50-50 della potenza erogata dal motore a combustione interna e dall'energia elettrica.
• Buemi è d'accordo, sottolineando la sfida unica in qualifica: "La cosa strana è affrontare un giro di qualifica e non poter nemmeno spingere a fondo dall'inizio alla fine... in qualifica in Formula E, spingi a fondo. Non ti preoccupi dell'energia, ma in F1, devi preoccupartene anche in qualifica."
• L'ha inquadrata come una questione di purezza: "Capisco completamente il suo commento sul fatto che non sia puro come la F1 è sempre stata, che significa andare più veloce possibile. Ora vai veloce, ma devi risparmiare [energia], il che è una contraddizione in sé."
• Le nuove vetture, più piccole e leggere, hanno anche aumentato drasticamente il carico di lavoro del pilota. Buemi ha spiegato che i piloti ora devono adattarsi costantemente a enormi variazioni di velocità in entrata delle curve — a volte fino a 40 km/h di differenza — a causa del recupero energetico, gestendo al contempo attivazioni più frequenti della modalità rettilineo e meno carico aerodinamico.

Prossimi sviluppi:

Le critiche vocali di piloti top come Verstappen e Lando Norris non sono passate inosservate. I vertici della F1 e la FIA hanno in programma di discutere potenziali rimedi alle regole, in particolare il fenomeno del "super clipping" osservato a Melbourne, dove i piloti non riuscivano a completare un intero giro di qualifica alla massima velocità. Sebbene la variabile della gestione energetica sia ormai un fattore innegabile in F1, questi colloqui determineranno se e come lo sport modificherà la sua nuova formula per bilanciare meglio innovazione e purezza della gara.