Toto Wolff segnala l'apertura della Mercedes al ritorno dei V8 con una proposta di 'mega motore' per la F1

Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha indicato che la squadra è aperta a un potenziale ritorno dei motori aspirati naturalmente V8 in Formula 1, proponendo un concetto di 'mega motore' ibrido che potrebbe produrre fino a 1.200 cavalli. Ciò avviene dopo che il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha suggerito che il prossimo ciclo di motori, a partire dal 2030-2031 circa, potrebbe allontanarsi dall'attuale formula turbo-ibrida.

Perché è importante:

I regolamenti dei motori sono un pilastro fondamentale del panorama tecnico e finanziario della F1. Un potenziale ritorno a motori più semplici e ad alto numero di giri potrebbe rappresentare un importante cambiamento filosofico, bilanciando l'eredità dello sport con la sua rilevanza futura. L'apertura della Mercedes, forza dominante dell'era turbo-ibrida, è un segnale significativo che potrebbe plasmare la direzione dei regolamenti per il 2030.

I Dettagli:

• Durante il weekend del Gran Premio di Miami, il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha indicato che il prossimo pacchetto di regolamenti dei motori potrebbe vedere il ritorno ai motori aspirati naturalmente per la prima volta dal 2013.
• Wolff ha espresso la disponibilità della Mercedes a partecipare alla discussione, affermando che la squadra è "aperta a nuovi regolamenti dei motori" e ha "grandi ricordi" dei motori V8, utilizzati per l'ultima volta in F1 nel 2013.
• La sua condizione principale è mantenere un elemento ibrido. Wolff ha sottolineato la necessità di evitare di sembrare "ridicoli" nel 2030 con un motore a combustione al 100%, sostenendo una soluzione ibrida semplificata ma potente.
• Il Concetto del 'Mega Motore': Wolff ha delineato una visione di un motore in grado di produrre 800 cavalli dal motore a combustione interna (ICE), integrati da 400 cavalli di energia elettrica, creando un'unità combinata da 1.200 cavalli.
• Le attuali regole dei motori, introdotte nel 2014, furono concepite per attrarre costruttori come Audi e Honda con una tecnologia ibrida rilevante per la strada. Una mossa verso una formula diversa segnerebbe una svolta strategica.

Cosa succederà:

Qualsiasi cambiamento di regolamento per il 2030/2031 è nella sua fase di discussione più iniziale. Wolff ha sottolineato che, affinché la Mercedes si impegni pienamente ("contate sulla Mercedes"), il processo deve essere "ben pianificato ed eseguito", con discussioni strutturate che tengano conto delle realtà finanziarie per i costruttori. La formula finale dovrà conciliare il desiderio di motori spettacolari e ad alto numero di giri con le più ampie tendenze di elettrificazione dell'industria automobilistica.