Pioggia torrenziale blocca la Qualifica del GP di San Paolo dopo soli due minuti

Il direttore di gara della FIA, Rui Marques, ha sventolato la bandiera rossa dopo soli 2 minuti e 23 secondi di Qualifica per il Gran Premio di San Paolo. Un nubifragio ha travolto l'Interlagos, lasciando l'ordine di partenza per domenica in totale sospeso.

Perché è importante

Interlagos è uno dei circuiti più ostici per i sorpassi del calendario, rendendo la posizione in griglia acquisita in qualifica un fattore determinante. Una sessione bagnata, che termini prematuramente o produca un ordine caotico, potrebbe stravolgere l'intero weekend, aprendo la porta a sorprese inaspettate in prima fila.

I dettagli

• Un temporale ha colpito il circuito subito dopo la fine dell'ultima sessione di prove libere, rendendo l'asfalto viscido ancor prima dell'inizio della qualifica.
• La maggior parte dei piloti è rimasta in pit lane con pneumatici intermedi, in attesa di capire l'evoluzione del meteo.
• Proprio all'avvio della sessione, una seconda cella temporalesca, molto più violenta, ha investito la pista.
• Alcuni piloti hanno tentato l'uscita con le gomme da pioggia estrema (full-wet), ma le condizioni sono peggiorate in pochi secondi.
• Marques ha interrotto tutto prima che venisse fissato un singolo tempo valido, poiché nessuna vettura era in grado di generare calore nelle gomme o garantire una visibilità minima.

Il quadro generale

Si tratta della seconda interruzione meteorologica del weekend a Interlagos, a conferma di quanto sia imprevedibile il clima in questo tempio del motorsport. La direzione gara si trova ora davanti a un dilemma classico: attendere che il fronte temporalesco passi o accettare una sessione compressa e potenzialmente caotica più tardi nella giornata.

Cosa succederà ora

La direzione di gara monitorerà costantemente il radar. Se la pioggia dovesse attenuarsi, la sessione riprenderà per una vera sfida per la pole position. In caso contrario, la qualifica potrebbe essere rimandata a domenica mattina: uno scenario che costringerebbe i team a improvvisare il set-up e i piloti a decidere il grid sotto una pressione estrema.