Troppo poco e troppo tardi? Tutto ciò che c'è in gioco per l'aggiornamento della Williams a Baku

La Williams è precipitata in una stagione in cui prometteva un salto di qualità, e l'aggiornamento di Baku potrebbe rivelarsi "troppo poco e troppo tardi". Nona in classifica con soli 11 punti, la scuderia arriva in Azerbaigian con un pacchetto di riduzione del peso, ma gli esperti del podcast di The Race ritengono che ciò aiuterà la Williams solo a recuperare terreno, senza però colmare il distacco dai rivali.

Perché è fondamentale

La Williams aveva chiarito che il suo programma di ricostruzione era orientato alle modifiche regolamentari del 2026. Tuttavia, dopo un quinto posto e un podio nel 2025, si ritrova ora nona, con 59 punti in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Il team principal James Vowles aveva fissato l'asticella al quinto posto; pertanto, questo declino è un fallimento secondo i propri standard. L'aggiornamento di Baku rappresenta un test cruciale.

I dettagli

• Ritmo in qualifica: La Williams è in media più lenta del 2,8% sul giro singolo, risultando la nona più veloce.
• Pacchetto Baku: L'intervento si concentra sulla riduzione del peso per scendere sotto il limite, insieme a modifiche aerodinamiche.
• Ben Anderson dubita che si tratti di un passo decisivo a meno di una riduzione di 40-50 kg. Ritiene che ciò potrebbe permettere alla Williams di lottare con la migliore Haas a fondo Q2.
• Edd Straw definisce l'operazione come una "manutenzione ordinaria" che elimina i difetti ma non rende l'auto capace di raggiungere la Q3. Riporta semplicemente la Williams dove avrebbe dovuto essere molto prima.
• Samarth Kanal sostiene che i rivali abbiano "completamente superato" la Williams nello sviluppo. Problemi di bilanciamento fondamentali richiedono un redesign della mappa aerodinamica, spostando le aspettative al 2027. Questo aggiornamento può solo collocare la Williams in fondo alla metà classifica.

Cosa aspettarsi

La Williams andrà giudicata in base all'inizio del 2026. Deve consegnare un'auto puntuale, nel peso corretto, con l'aerodinamica giusta e competitiva a metà griglia. In caso contrario, suoneranno i campanelli d'allarme. Anderson avverte che questo scenario rispecchia il ciclo 2023-24, in cui la Williams si era ripresa solo per poi crollare di nuovo.