Emerge una teoria dietro i ripetuti incidenti di Jack Doohan ai test della Super Formula a Suzuka

È emersa una spiegazione per la tripletta di incidenti quasi identici di Jack Doohan durante i test della Super Formula a Suzuka, mentre il pilota di riserva della Alpine si avvicina a un sedile da gara in Giappone nel 2026 e a un ruolo di riserva con il team Haas di F1.

Perché è importante:

La potenziale mossa di Doohan verso la Super Formula è una svolta cruciale per la carriera, mirata a mantenerlo competitivo per un mirato ritorno in F1 nel 2027. La sua performance e adattamento in un campionato altamente competitivo e vicino alla F1 sono osservati da vicino dai team, rendendo questi incidenti in test — e la loro causa — significativi per valutarne la prontezza.

I dettagli:

• Doohan ha partecipato a un test di tre giorni con il team Kondo Racing, supportato da Toyota, a Suzuka dopo il finale di stagione della F1 ad Abu Dhabi.
• Ha subito tre incidenti notevolmente simili alla veloce curva Degner 1, dove il musetto dell'auto ha rimbalzato aggressivamente sul cordolo.
• La teoria principale punta a una significativa sperimentazione di assetto (set-up) nel box del team Kondo Racing. Si ritiene che Doohan abbia provato entrambe le vetture del team con configurazioni diverse, il che ha probabilmente contribuito al comportamento instabile dell'anteriore riscontrato.
• Il team principal Nobuaki Adachi ha sminuito gli incidenti, attribuendoli in parte alle condizioni impegnative di Suzuka ed esprimendo fiducia nel potenziale e nella capacità di adattamento di Doohan.

Il quadro più ampio:

La spinta finale di Doohan per un sedile in Super Formula arriva in mezzo a una riorganizzazione della sua strategia di carriera. Senza correre dal Gran Premio di Miami, il campionato offre un tempo pista vitale. Il suo previsto passaggio alla Kondo Racing — un team di metà griglia che ha finito settimo nel 2025 — è in parte dovuto al fatto che team Toyota più affermati come TOM'S e KCMG hanno le loro line-up largamente definite. Il cambio è visto anche come chiave per assicurarsi un ruolo di pilota di riserva nel 2026 con la Haas, un team che sta approfondendo i suoi legami tecnici con la divisione Gazoo Racing della Toyota, che supporta anche le operazioni della Super Formula.

Cosa succede dopo:

Un accordo finale con la Kondo Racing per la stagione 2026 è in sospeso, attualmente in bilico sulle trattative per il suo rilascio dalla Alpine. Il suo sedile nel team francese dovrebbe andare al pilota di F2 Alex Dunne. Se confermato, la campagna di Doohan in Super Formula servirà come un cruciale banco di prova, con i risultati secondari rispetto al mantenere il ritmo di gara e mostrare le sue abilità al paddock della F1, in particolare alla Haas, in vista della stagione 2027.