Jochen Rindt: L'unico Campione Postumo della F1, 55 Anni Dopo la Tragedia di Monza

Perché è importante

La fatalità di Rindt ha rimodellato in modo fondamentale l'approccio della Formula 1 alla sicurezza dei piloti. Ha trasformato uno sport che prima accettava rischi estremi in uno che privilegia la protezione, servendo come un cupo monito dei sacrifici fatti alla ricerca della gloria nelle corse.

L'incidente

Il 5 settembre 1970, Rindt perse il controllo della sua Lotus 72 in frenata per la curva Parabolica di Monza, probabilmente a causa di un guasto all'albero dei freni. La vettura colpì barriere terribilmente inadeguate. L'impatto lo fece scivolare sotto le cinture di sicurezza, che gli recisero fatalmente il collo. Nonostante l'immediata assistenza medica, morì durante il trasporto in un ospedale di Milano.

Dominio nel campionato

Al momento della sua morte, Rindt deteneva un rassicurante vantaggio di 20 punti in campionato, assicurato da cinque vittorie. Tra queste, un trionfo a Monaco e quattro vittorie consecutive nei Paesi Bassi, Francia, Gran Bretagna e Germania. Il suo manager, Bernie Ecclestone, aveva profeticamente avvertito nel 1968: "Se vuoi vincere il Campionato del Mondo, hai più possibilità con la Lotus che con la Brabham. Se vuoi rimanere vivo, hai più possibilità con la Brabham che con la Lotus." Questa tragica previsione si rivelò accurata.

Le conseguenze

Con quattro gare rimaste, Jacky Ickx sfidò vigorosamente il totale dei punti di Rindt. Nonostante la vittoria in due degli ultimi quattro Gran Premi, Ickx finì per rimanere cinque punti dietro i 45 di Rindt. La Lotus, per rispetto, si ritirò dal weekend di Monza. Clay Regazzoni ottenne lì la sua prima vittoria in F1. Rindt, che una volta dichiarò: "Alla Lotus, posso essere campione del mondo o morire", tragicamente ottenne entrambi, diventando il campione più toccante della F1 e un catalizzatore per riforme vitali di sicurezza.