Stirling Moss squalificato dalla guida per 12 mesi

Perché è importante

• L’incidente mette in luce la netta separazione tra le leggi della strada pubblica e il mondo delle corse, anche per il più grande nome della F1. La polizia britannica usava il suo nome per rimproverare gli automobilisti veloci, rendendo la sospensione un’ironia personale e professionale.
• Ottenendo una patente statunitense, Moss ha aggirato la penalità, dimostrando le difficoltà logistiche e la natura globale di una carriera in F1 negli anni ’60.

I dettagli

• Nel gennaio 1960 Moss stava testando una Mini vicino a Chetwynd, nello Shropshire, quando si scontrò con un furgone, una Rover e un ciclista.
• Inizialmente si dichiarò non colpevole al tribunale di Newport, per poi accettare il processo al Shropshire Quarter Sessions, dove fu condannato ad aprile.
• All’epoca correva per il team privato di Rob Walker a bordo di una Lotus 18‑Climax e aveva già vinto il prestigioso Gran Premio di Monaco.

Tra le righe

• Il classico commento della polizia – “Chi credi di essere, Stirling Moss?” – mostra quanto il suo nome fosse sinonimo di velocità. La sentenza, quindi, non fu solo una multa, ma una revoca simbolica della caratteristica che lo rese iconico.
• La sua decisione di procurarsi una patente straniera evidenzia la determinazione e la furbizia necessarie ai piloti di alto livello per restare in pista.

Cosa succederà

• La sospensione non fermò la stagione 1960. Dopo aver ottenuto la licenza americana, Moss tornò a gareggiare, ma subì un grave incidente in prove al Gran Premio del Belgio a Spa‑Francorchamps, fratturandosi gambe e schiena.
• Si riprese in tempo per vincere il Gran Premio degli Stati Uniti, chiudendo il campionato al terzo posto e consolidando la sua leggenda.