I Commissari rivedono la posizione sullo scontro Piastri-Leclerc a Spa

I commissari della FIA hanno rivisto la loro posizione riguardo al controverso incidente del 8° giro tra Charles Leclerc e Oscar Piastri durante il Gran Premio del Belgio, ammettendo che una manovra simile oggi comporterebbe probabilmente una penalità.

Il cambio di rotta è arrivato dopo un confronto schietto con i piloti durante la riunione di giovedì all'Hungaroring, in vista del GP d'Ungheria, riscrivendo di fatto il precedente stabilito solo una gara prima.

Perché è importante

Questo spostamento segnala un possibile inasprimento degli standard di guida per quanto riguarda le manovre difensive e l'obbligo di lasciare spazio agli avversari all'esterno. Per Piastri, che subì danni al fondo che compromisero la sua McLaren per il resto della gara a Spa, questa precisazione rappresenta una sorta di riscatto e stabilisce un precedente più chiaro per tutti i piloti impegnati in combattimenti corpo a corpo.

I dettagli

• L'episodio: Al 8° giro, alla variante Les Combes di Spa, Leclerc ha stretto Piastri verso il bordo della pista mentre l'australiano tentava il sorpasso all'esterno per la terza posizione, causando un contatto che ha danneggiato il fondo della McLaren.
• Verdetto iniziale: I commissari non avevano preso provvedimenti, ritenendo che l'asse anteriore di Piastri non fosse passato davanti a Leclerc e che il pilota Ferrari avesse seguito la normale traiettoria di gara.
• Riconsiderazione: Dopo la riunione di giovedì sera in Ungheria, è emerso il consenso che qualsiasi ripetizione della difesa di Leclerc risulterebbe probabilmente in una penalità di cinque secondi.
• Reazioni: David Croft (Sky Sports) ha riferito che i commissari hanno ammesso che Leclerc avrebbe dovuto essere sanzionato; Anthony Davidson ha definito la penalità "100% certa", insistendo che Piastri era già in una posizione tale da non poter evitare il contatto.
• L'ammissione di Leclerc: Il pilota della Ferrari ha ammesso di aver spinto troppo la difesa, definendo la manovra "rischiosa" (sketchy) e riconoscendo che non è questo il modo in cui desidera gareggiare.

Cosa aspettarsi

Questa nuova interpretazione potrebbe influenzare l'aggressività delle difese per il resto della stagione 2026. Con le aspettative ora chiarite all'Hungaroring, la direzione di gara potrebbe applicare un controllo più rigoroso alle manovre di chiusura all'esterno delle curve, alterando il calcolo del rischio per i piloti nei duelli più accesi.