Stella: La rimonta di Verstappen dalla 21ª posizione è stata una "minaccia concreta" per la McLaren in Brasile

Andrea Stella ha ammesso che la McLaren si è sentita genuinamente minacciata dalla carica iniziale di Max Verstappen al Gran Premio di San Paolo, nonostante Lando Norris sia riuscito a trasformare la pole position in vittoria a Interlagos.

Verstappen è partito dal 21º posto a causa di una penalità per il cambio motore, ma ha tagliato il gruppo quasi istantaneamente in condizioni insidiose di pista in asciugamento, raggiungendo le posizioni a punti con una velocità che ha allertato i leader della gara.

Perché è importante

Sulla carta, la vittoria di Norris è sembrata agevole, ma non lo è stata. Interlagos ha offerto una gara in cui la temperatura degli pneumatici è oscillata violentemente e nessuna vettura è stata realmente veloce in ogni condizione. Il primo stint di Verstappen ha dimostrato che la sola posizione in pista non garantiva protezione.

I dettagli

• Stella ha dichiarato: "La minaccia rappresentata da Max è apparsa decisamente concreta nelle prime giri".
• L'ascesa: Verstappen e Lewis Hamilton della Ferrari hanno superato con facilità i ritardatari. Tuttavia, la progressione di Hamilton si è arrestata nel top 10 dopo aver restituito una posizione a Ollie Bearman per un sorpasso effettuato fuori pista.
• Il fattore temperatura: Nessuno è riuscito a portare gli pneumatici in temperatura durante il giro di formazione, premiando i piloti capaci di attivare la gomma fin dalla prima curva.
• Il distacco: Una volta asciugata la pista e diventate utilizzabili le soft, Norris ha staccato il gruppo, mentre Verstappen ha iniziato a riscontrare piccoli problemi tecnici, diventando sempre più irruento via radio.
• Il verdetto: Stella ha preferito non trarre conclusioni affrettate: "È stato difficile individuare una vettura che fosse performante in ogni condizione".

Cosa aspettarsi

Stella prevede che ogni team analizzerà a fondo i dati di una gara definita "senza uno schema chiaro" — pneumatici freddi all'inizio, surriscaldamento in seguito — mentre la F1 volge verso l'ultimo atto della stagione.