Sainz svela il sogno di Le Mans dopo il ritiro dalla Formula 1

Carlos Sainz ha già delineato il suo futuro oltre la Formula 1, rivelando che le 24 Ore di Le Mans sono in cima alla sua lista dei desideri. Durante un episodio del podcast Team Torque, insieme al suo compagno di squadra della Williams Alex Albon, il pilota di 31 anni ha confessato di vedersi competere in altre categorie tra 10 o 15 anni, ipotizzando persino un programma in GT3 insieme ad alcuni amici.

Perché è importante

L'ambizione di Sainz riflette un trend crescente: i piloti di Gran Premio vedono sempre più le corse di durata come il "secondo atto" ideale della propria carriera, con Le Mans che si conferma la meta d'elezione per i talenti ex-F1. Le sue parole offrono inoltre uno sguardo raro e schietto sul logorio mentale della Formula 1; Sainz ha riconosciuto il peso della responsabilità verso il team, suggerendo un futuro dedicato al "puro divertimento" piuttosto che alla pressione incessante per i risultati.

I dettagli

• Obiettivo Hypercar: Nel podcast, Sainz ha confermato che Le Mans sarà il traguardo principale a fine carriera, puntando specificamente alla prestigiosa classe Hypercar.
• Passione GT3: Ha accennato alla possibilità di creare un team GT3 con amici, sottolineando come le corse future debbano essere sinonimo di piacere e di una diversa prospettiva sul motorsport.
• Il contrasto con il presente: Il pilota spagnolo ha contrapposto questo sogno alla dura realtà in Williams, dove attualmente occupa il 15° posto nella classifica piloti 2026 con sei punti, mentre la squadra arranca nona nel mondiale costruttori con soli 11 punti.
• Correre per sé: Sainz ha spiegato che, se oggi la F1 impone di lottare per un team sotto stress, non vede l'ora di arrivare al momento in cui potrà correre semplicemente per se stesso.

Cosa succederà ora

• Il paddock della F1 è attualmente in pausa estiva; le hostilities riprenderanno con il Gran Premio d'Olanda a Zandvoort dal 21 al 23 agosto.
• Sebbene il debutto a Le Mans sia lontano anni, Sainz si unisce a una lista sempre più lunga di piloti F1 che guardano all'endurance, suggerendo che un competitivo sedile Hypercar lo attenda una volta lasciato il grid della massima serie.