Sainz evidenzia il ritorno del problema storico della Williams di 'andare su tre ruote' con la FW48

Carlos Sainz ha rivelato che un difetto fondamentale e inquietante nella dinamica della vettura, che fa sentire la Williams come se stesse curvare su tre ruote, è riemerso con la nuova FW48. Il problema, notato per la prima volta da Sainz quando si è unito al team, era precedentemente mascherato da una maggiore deportanza ma è stato esposto dai cambiamenti regolamentari del 2026, costringendo il team a un'indagine critica durante l'inaspettata pausa di aprile dello sport.

Perché è importante:

Questo problema colpisce il cuore della rinascita competitiva della Williams. Una vettura spaventosamente imprevedibile per i suoi piloti mina tutto lo sviluppo e impedisce al team di costruire una piattaforma stabile per colmare il divario con il mid-field. Con il grid molto compatto, risolvere questo difetto fondamentale è più urgente che inseguire semplici aggiornamenti di prestazioni pure.

I dettagli:

• Il difetto è descritto come un deficit nel carico del pneumatico anteriore interno, creando la sensazione che la vettura sollevi una ruota nelle curve ad alta velocità, compromettendo gravemente la fiducia del pilota e la stabilità in curva.
• Sainz ha identificato per la prima volta la caratteristica al suo debutto ad Abu Dhabi lo scorso anno, e il team ha lavorato per mitigarla attraverso l'assetto e lo sviluppo durante tutta la stagione 2025.
• I cambiamenti regolamentari aerodinamici del 2026, che hanno ridotto la deportanza complessiva, hanno agito come "strappare via un cerotto", permettendo al problema meccanico sottostante di divampare nuovamente come principale limitatore delle prestazioni.
• Il compagno di team Alex Albon ha corroborato il problema, chiarendo che sebbene la gomma non stia fisicamente lasciando la pista, la perdita di un'adeguata impronta a terra rende la vettura insidiosa da guidare.
• L'imprevista cancellazione delle gare d'inizio stagione ha fornito alla Williams una finestra cruciale, seppur disperata, per analizzare il problema mentre gli altri si concentrano sui guadagni prestazionali.

Cosa succederà:

Il team è in una gara contro il tempo e la relatività. Tutti gli sforzi sono convogliati verso un importante pacchetto di aggiornamenti per il Gran Premio di Miami.

• Sainz ha dichiarato che il team deve affrontare tre aree chiave: la dinamica fondamentale del veicolo, l'eccessivo peso della vettura e la mancanza di deportanza.
• Tuttavia, ha temperato le aspettative notando che i progressi in Formula 1 sono relativi; un passo significativo in avanti potrebbe solo mantenere lo status quo se i rivali migliorano a un ritmo simile.
• La pressione è immensa affinché Miami fornisca una soluzione che non solo risolva l'instabilità di guida, ma fornisca anche prestazioni sufficienti per iniziare a colmare il divario con i team davanti.